Последовательное возбуждение
|
Параллельное возбуждение
| |
1.
n– скорость вращения вала
n – скорость изменяется в широких приделах.
|
1.
n- скорость почти не зависит от нагрузки.
| |
2.
 М ~I2 якоря
М – вращающий момент
Двигатели последовательного возбуждения используются на эл. транспорте в качестве тяговых т.к. обеспечивают широкий диапазон регулирования скорости.
|
2.
 М~I
Двигатели параллельного возбуждения используются там где нужна постоянная скорость вращения ( привод станков, насосы и т.д.)
| |
|
| На троллейбусе ЗиУ-9 в качестве тягового двигателя применяется двигатель смешанного возбуждения.
У такого двигателя есть:
- одна обмотка якоря
- две обмотки возбуждения: последовательная (сериесная) и параллельная (шунтовая).
Шунтовая обмотка необходима для возбуждения тягового двигателя работающего в генераторном режиме при электродинамическом торможении.
|
| | | | |
«ПРОТИВО- ЭДС» двигателя.
Чтобы машина работала двигателем необходимо подать ток на обмотку якорь и на обмотки возбуждения, тогда якорь начнёт ↻ вращаться. (смотри - правило N левой руки),
При вращении якоря, его обмотка пересекает силовые линии магнитного поля обмоток возбуждения. По этому в ней, по закону электромагнитной индукции (смотри - правило I правой руки)
возникает ЭДС индукции.
Направление этой электродвижущей силы будет противоположно приложенному на двигатель напряжению и поэтому она называется – «ПРОТИВО-ЭДС» двигателя.
где, E – противо-ЭДС
