Ф – Магнитный поток
с - постоянный коэффициент(конструкции двигателя)
Вывод:
A «ПРОТИВО-ЭДС» появляется и нарастает при увеличении скорости вращения
Якоря двигателя.
A «ПРОТИВО-ЭДС» уменьшает ток якоря двигателя.
Реостатный пуск двигателя
При пуске двигателя в начальный момент скорость вращения равна нулю, значит
и «противо ЭДС» равна нулю.
Поэтому пусковой ток в этом случае равен Iякоря = U
r якоря
и поскольку r якоря (сопротивление якоря) мало, то в период пуска через якоря идёт очень большой ток.
Поэтому, для предотвращения токовых перегрузок, в цепь обмотки якоря последовательно включают дополнительное сопротивление (т. наз. пусковой реостат), что даёт возможность уменьшить величину пускового тока.
