Устройство двигателя и генератора

Устройство двигатель и генератора одинаково. Это одна и та же машина постоянного тока. Замечательной особенностью машины постоянного тока является её обратимость, т. е. возможность использования одной и той же машины, как для преобразования механической энергии в электрическую (при её работе в режиме генератора), так и для преобразования электрической энергии в механическую (при её работе в режиме двигателя).

У любой машины постоянного тока есть 2-е основные части: корпус, якорь.

1. Корпус-создаёт магнитное поле и состоит из электромагнитов (катушек возбуждения) и магнитопровода (стальной трубы). Сердечники магнитов называются полюсами.

В эл. схеме условно изображается только обмотки возбуждения.

2. Якорь- Это подвижная часть машины. Представляют собой систему множества проводников, в форме рамочек, которые работают в магнитном поле машины, так называемая обмотка якоря.

Составные части - вал якоря; сердечник; обмотки якоря; пластины коллектора;

крыльчатка вентилятора.

В эл. схеме условно изображается только обмотки якоря.

Двигатель 1) Корпус – создаёт магнитное поле в машине. В схеме -   2) Якорь – система проводников в магнитном поле - вращается, если по нему потечёт ток. В схеме -         Чтобы машина постоянного тока работала в режиме двигателя нужно на обмотку якоря и обмотку возбуждения подать ток.

Генератор 1) Корпус– создаёт магнитное поле в машине. В схеме -   2) Якорь – система проводников в магнитном поле – вырабатывает ЭДС (Е), если его вращать. В схеме -       Чтобы машина постоянного тока работала в режиме генератора нужно на обмотку возбуждения подать ток, а якорь вращать с помощью механической силы, и тогда в обмотках якоря появиться ЭДС индукции.