ДЕЗИНФЕКЦИОННАЯ УСТАНОВКА ДА-2 (ДА-3)

Предназначена для дезинфекции и дезинсекции суконно-бумажной, шерстяной и кожаномеховой одежды, по­стельных принадлежностей, спецодежды, обуви, мягкого инвентаря и предметов ухода за животными по паровоз­душному и пароформалиновому методам в выездных усло­виях. Смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-52-01, в ме­таллическом кузове которого размещены три отделения: котельное, пассажирское и блок камер.

В котельном отделении установлены паровой котел КПП-90, бак для жидкого топлива, питательные приборы котла (ручной насос и паровой питательный инжектор), система трубопроводов, панель управления и отопительная установка.

Пассажирское отделение служит для перевозки обслу­живающего персонала. В холодное время года отделение отапливается. В отделении, проветриваемом с помощью жалюзи, размещено сиденье на два человека, электрощит. Под сиденьем находится ящик для принадлежностей.

Блок камер составляют две дезинфекционные камеры. Они одинаковы по своему устройству и используются независимо одна от другой поочередно: дезинфекция ве­щей — в одной из камер, выгрузка и загрузка — в другой. Котел Паровой КПП-90 предназначен для получения

пара давлением 0,4 МПа. Пар используется для осуществ­ления камерной дезинфекции или дезинсекции предметов, питания котла водой инжектором, распыления дизельного топлива и усиления тяги с помощью сифона. Он может работать на жидком топливе, дровах, на торфяных или угольных брикетах.

В вертикальном цилиндрическом корпусе котла распо­ложена жаровая труба, переходящая в верхней части в газоход и дымовую трубу. Верхний и нижний торцы перекрыты днищами. Пространство между внутренней по­верхностью корпуса котла и наружной поверхностью жаровой трубы является водяным и паровым объе­мом.

В верхней части жаровой трубы вварены с наклоном пять рядов кипятильных труб. Топочное пространство котла находится в жаровой трубе под кипятильными тру­бами. Топка имеет загрузочную горловину для топлива, дверцу с короткофакельной форсункой. Снизу топка ограничена колосниковой решеткой, через отверстие кото­рой поступает воздух, поддерживающий процесс горения. Для удаления золы имеется зольник с дверцей.

Котел оснащен двумя не зависимыми друг от друга предохранительными клапанами, манометром, указателем уровня жидкости, сифоном, водопроводными и продувоч­ным кранами.

Один из предохранительных клапанов —. контрольный, открывается при давлении Пара в котле 0,42 МПа; дру­гой — рабочий, открывается при давлении 0,43 МПа. Конт­рольный клапан пломбируют. Регулировку рабочего пре­дохранительного клапана производят на работающем кот­ле. Для этого ослабляют контргайку на резьбовой втулке и поворотом этой втулки добиваются открытия клапана при давлении пара в котле 0,43 МПа. После этого поло­жение резьбовой втулки фиксируют контгайкой и несколь­ко раз проверяют подъем клапана за тягу рычага. Клапан отрегулирован правильно, если по достижении давления в котле 0,43 МПа он откроется, а при снижении давления до 0,38 МПа — закроется. Контрольный предо­хранительный клапан в процессе работы обслуживающим персоналом не регулируется.

Указатель уровня жидкости предназначен для визу­ального наблюдения за уровнем воды в котле. Средняя линия стекла указателя соответствует среднему уровню воды в котле. Водопробные краны служат для контроля уровня воды в котле и дублируют работу указателя уровня жидкости, поэтому при отказе последнего допу

скается кратковременная работа котла с контролем уровня воды в котле по водопробным кранам. Система жидкого топлива (рис. 19) включает топлив
ный бачок 9, топливопровод 4, соединяющий топливны бачок с форсункой 25, и конденсационный бачок с трубопроводом подвода и отвода пара. « Топливный бачок имеет заливную горловину с крышко и сливной краник. Конденсационный бачок 26 пред
начен для освобождения пара, подаваемого в форсунку для распыла дизельного топлива, от частиц воды. 15 осаждается на дно, а отвод пара в форсунку производя
из верхней части бачка через трубку. В дне бачка иметься спускной краник. В начальный период пуска пара в форсунку, а также периодически во время работы котла
краник открывают для слива конденсата. Короткофакельная форсунка 25 предназначена Д подачи и распыления жидкого топлива при помощи

пара. Поступающее в форсунку 25 из бачка дизельное топливо при выходе из нее распыливается паром, посту­пающим из конденсационного бачка 26. Грубое регулиро­вание количества подаваемого топлива проводится венти­лем 29 на топливопроводе 4, более тонкое регулирование осуществляется поворотом жиклеряой иглы на форсунке. Степень распыления топлива регулируется вентилем 27\ установленным на паропроводе.

Формалиновый бачок служит для образования паро-формалиновой смеси при дезинфекции вещей в камерах. Он состоит из корпуса, трубы, подводящей пар к дну кор­пуса, двух штуцеров, подающих пароформалиновую смесь в переднюю и заднюю камеры. Бачок имеет горловину для заливки формалина с пробкой и спускной краник для удаления конденсата.

Питательные приборы котла — это ручной насос 14 и пароструйный инжектор 18.

Ручной насос 14 типа «Родник» предназначен для первоначального заполнения котла водой. В корпусе насо­са имеется цилиндр, в котором с приводом от рукоятки возвратно-поступательно движется поршень с уплотни-тельными кольцами. При взаимодействии с всасывающими и нагнетательными клапанами насос обеспечивает подъем воды с глубины до 4,5 м и подачу ее под давлением в паро­вой котел или в дополнительную емкость 20 через откры­тый вентиль 19. Насос имеет пробно-спускной кран.

Паровой питательный инжектор ИП-4 служит для пита­ния котла водой при давлении подводимого к нему пара от 0,27 до 0,43 МПа. Всасывающий канал инжектора соединяют резиновым рукавом 21, имеющим заборную сетку, с водяной емкостью, а патрубок подвода пара — с паропроводом 16, соединенным с паровым пространством котла. Открытием вентиля 1 и поворотом ручки регулятора на корпусе инжектора 18 обеспечивают подачу пара под давлением в коническое отверстие парового сопла. Пар, устремляясь в это отверстие, приобретает большую ско­рость и соадает при выходе из сопла разрежение во всасывающем канале корпуса инжектора. Под действием этого разрежения вода из емкости 20 по всасывающему рукаву 21 поступает в смесительную камеру инжектора. При этом пар в смесителе конденсируется. За счет этого создается дополнительный объем, в который устремляется вода и пар. Созданное уменьшение давления способствует непрерывному поступлению воды из емкости 20. Вода на смесителя поступает в сопло для ее выхода и далее под давлением в напорный трубопровод, через обратный

клапан 22 и открытый вентиль 23 — в котел 24. Сброс паровоздушной смеси при пуске инжектора осуществляет­ся через отвод и вестовую трубу в емкость 20. При выходе на рабочий режим этот сброс прекращается закрытием клапана сброса под действием потока воды. Процесс подачи воды в котел происходит до тех пор, пока поступает пар в инжектор и в водяной емкости есть вода.

Дезинфекционные камеры представляют собой емкость, сваренную из листовой стали с каркасом жесткости. Каждая камера вместимостью 2,4 м3 имеет две плотно прилегающие двери: одна дверь предназначена для загруз­ки вещей, другая — для выгрузки. Каждая дверь навешена на петлях и запирается шестью винтовыми зажимами. Для удобства загрузки и выгрузки вещей имеются шест с крючком и приставные лестницы. На полу камеры под деревянной решеткой установлен замкнутый перфориро­ванный паропровод, через отверстия которого пар и паро-формалиновая смесь поступают в камеру.

Для стока конденсата, а также для предотвращения образования избыточного давления в полу камеры имеются четыре отверстия. Для развешивания вещей, предвари­тельно надетых на специальные плечики-вешалки, под потолком камеры имеются три стальных прутка. На боко­вых стенках камеры имеются скобы, в которые вставляются стержни для размещения обрабатываемых матрацев. Тем­пературу внутри камеры измеряют термометром, вставляе­мым в дверь камеры в специальной оправе, которая предохраняет его от механических повреждений.

Для работы в темное время суток в котельном и пас­сажирском отделениях имеются электроосвещение и до­полнительный подсвет для манометра и стекла указателя уровня жидкости.

Для работы установку ДА-2 устанавливают на ровной сухой площадке, желательно вблизи водоема, обеспечиваю­щего расход воды до 100 л/ч, по принципу санитарного пропускника: должны быть исключены перекрещиваю­щиеся потоки продезинфицированной одежды с одеждой, подлежащей дезинфекции. Выгрузные двери камеры должны быть с подветренной стороны. Перед началом работы заготавливают мелко наколотые сухие дрова для растопки. Обеспечивают установку топливом из расчета 180 кг дизельного топлива или 600 кг сухих дров на 10—12 ч работы.

Устанавливают и закрепляют на котле дымовую трубу, очищают зольник от золы, присоединяют всасывающие рукава к ручному насосу и инжектору. Приемный фильтр,

полностью погруженный в воду, не должен касаться дна водоема. Для этого его подвешивают к плавающему полену или вбитому колу. Обе дезкамеры освобождают от всех на­ходящихся в них при перевозке предметов.

Обслуживающий персонал состоит из врача (ветврача), дезинфектора и водителя. Во время работы врач находится на «чистой» половине, управляет дезинфекционными ка­мерами, следит за выгрузкой одежды из камер; дезинфек­тор подготавливает одежду к дезинфекции, развешивает ее в дезинфекционных камерах и выгружает; водитель исполняет обязанности кочегара.

Сначала с помощью ручного насоса заполняют котел водой до середины водомерного стекла и разжигают топку. Для этого закладывают в топку котла приготовленные дрова, немного смоченные дизельным топливом, и зажига­ют. По достижении давления пара в котле 0,05 МПа пере­ходят на отопление дизельным топливом.

Перед пуском топлива в форсунку 25 открывают вен­тили 30 и 27 а прогревают конденсационный бачок 26 при открытом его спускном кране. Затем открытием венти­ля 29 обеспечивают поступление топлива в форсунку 25. Когда оно воспламенится, в форсунку пускают пар. Регули­руя подачу пара вентилем 27, подачу топлива вентилем 29 и маховиком форсунки, воздуха — дверкой зольника, уста­навливают режим полного сгорания топлива. Пламя долж­но заполнять все топочное пространство. При нормальной смеси цвет пламени должен быть желто-соломенным, а из трубы должен выходить чуть заметный желтый дым. При недостатке воздуха пламя имеет красный цвет, а из трубы выходит черный дым, при избытке — пламя имеет ярко-белый цвет, а дыма не видно.

Подняв давление пара в котле ,до предельного 0,42 МПа, проверяют действие предохранительных клапа­нов и манометра. Во время работы через 2—3 ч производят продувку котла открытием на 15 с спускного вентиля котла с 3—4-кратным повторением с целью удаления из него загрязнений, осажденных солей и шлама. Перед продувкой давление пара в котле снижают до 0,2 МПа.

В процессе работы паровой котел пополняют водой с по­мощью инжектора, а при выходе его из строя — ручным насосом, поддерживая нормальный уровень воды в котле, соответствующий середине высоты стекла указателя уров­ня жидкости.

Бесперебойная работа камер обеспечивается поддержа­нием нормального давления пара в пределах 0,38— 0,4 МПа.

Перед первой загрузкой камеры проверяют действие формалинового бачка при открытых дверях камеры, а за­тем при закрытых дверях прогревают ее в течение 10 мин при температуре 343—353 К (70—80°С). После этого за­гружают одежду и мягкий инвентарь, предварительно удалив из карманов спички, зажигалки и другие предме­ты, которые могут быть испорчены или сами могут испор­тить одежду в результате нагревания паром.

Количество комплектов, загружаемых в камеру, зависит от вида санитарной обработки, продолжительности про­грева одежды и выдержки ее в нагретом состоянии, стой­кости микроорганизмов к температуре, вида одежды. Нор­мы загрузки и режим работы камеры ДА-2 представлены в таблице 3.

Таблица 3. нормы загрузки и режимы работы дезкамеры да-2 при работе котла на дизельном

ная

После загрузки дверь камеры закрывают. При паровоз­душном методе обработки открывают вентиль 6 соответст­вующей камеры. При этом в камеру поступает пар. Тем­пературу внутри камеры доводят до заданной и поддер­живают ее в течение установленной экспозиции. Затем выгрузную дверь открывают и вещи выгружают.

При дезинфекции пароформалиновым методом загру­женную камеру нагревают подачей пара при открытом соответствующем вентиле 6 до температуры 330 К (57°С). Затем в формалиновый бачок 8 заливают 195 мл форма­лина при заражении вегетативными формами микробов, 650 мл — при заражении спорообразующими формами микробов. Открывают вентиль 7 и вентиль выхода смеси в соответствующую камеру. При этом в камеру поступает

пароформалиновая смесь. По окончании испарения форма­лина одежду выдерживают в камере при температуре 330—332 К (57—59°С) заданное время экспозиции. После этого э формалиновый бачок заливают 80 мл водного раст­вора аммиака (нашатырного спирта) и подают его в каме­ру для нейтрализации паров формалина. Затем камеру проветривают, а вещи выгружают.

Дезинфекцию меховой и кожаной одежды производят при температуре 330—332 К (57—59°С), вывернув ее наиз­нанку (мехом или подкладкой наружу).

В зимнее время ручной насос, инжектор, обратные клапаны, вентили и топливо в баке можно прогреть паром с помощью рукава обогрева при открытом вентиле 5. Ка­меры должны работать поочередно.

Техническая характеристика установки ДА-2

Объем одной дезкамеры, м3 2,4

Паропроизводительность котла, кг/ч:

при работе на дизельном топливе 90

при работе на дровах 60

Расход топлива, кг/ч:

дизельного 16

дров средней влажности 60

Расход 40%-ного раствора формалина на одну экспозицию, мл:

при заражении вегетативными
формами микробов 195

при заражении спорообразующи-
ми формами микробов 650

Обслуживающий персонал, чел.1

Установка дезинфекционная ДА-3 имеет то же назна­чение и устройство, что и установка ДА-2. Отличается тем, что базируется на автомобиле ГАЗ-52-04 и имеет одну дезинфекционную камеру вместимостью 2,4 м . Дополни­тельно в кузове имеется место для установки канистр с формалином и концентрированными дезсредствами, рас­пылитель ранцевый типа АО-2 для дезинфекционной обра­ботки в помещениях и на открытом воздухе дезрастворами и отсек для дезраствора. Рабочий процесс дезинфекции и дезинсекции одежды, обуви, постельных принадлеж­ностей, мягкого инвентаря по паровоздушному и парофор-малиновому методам полностью идентичен рабочему про­цессу установки ДА-2. У обеих установок одна и та же тех­ническая характеристика.