Применение сканирования штриховых кодов в логистике

Многообразие и большое количество параметров, характе­ризующих материальные потоки в логистике (номенклатура ма­териальных ресурсов, готовой продукции, ассортимент, габарит­ные и весовые характеристики, потребительские свойства, виды применяемой тары и упаковки и т д.), вызывают необходимость автоматической идентификации продукции, тары, упаковки, гру­зовых единиц и т.п., которая в настоящее время в логистической информационной системе осуществляется с помощью сканиро­вания штриховых кодов.

Машиночитаемый штриховой код (bar-code) — это опреде­ленная комбинация темных и светлых полос (штрихов и пробе­лов) , дающая возможность кодировать, считывать и расшифровывать информацию о товаре (продукции) с использованием ком­пьютерной техники¹.

Каждая цифра или знак кодируется по четко определенным правилам набором штрихов и промежутков, имеющих соответ­ствующую ширину и строго определенное расположение. Суще­ствуют различные способы кодирования информации, называе­мые штрих-кодовыми кодировками, или символиками. Различа­ют линейные и двухмерные символики штрих-кодов.

Линейными (обычными, одномерными, или ID), в отличие от двухмерных, называются штрих-коды, читаемые в одном на­правлении (по горизонтали). Наиболее распространенные ли­нейные символики: BAN, UPC, Code39, Codel28, Codabar, Interleaved 2 of 5. Линейные символики позволяют кодировать небольшой объем информации (до 20—30 символов, обычно цифр) с помощью несложных штрих-кодов, читаемых недоро­гими сканерами.

Двухмерными (20-код) называются символики, разработан­ные для кодирования большого объема информации (до несколь­ких страниц текста). Двухмерный код считывается при помощи специального сканера двухмерных кодов и позволяет быстро и безошибочно вводить большой объем информации. Расшифров­ка такого кода проводится в двух измерениях — по горизонтали и по вертикали. Поскольку оба направления содержат информа­цию, теряется возможность использования вертикальной избы­точности. Для предотвращения потери читаемости и обеспече­ния быстроты считывания должна использоваться другая техно­логия. Борьба с ошибками обеспечивается достаточно просто — большинство двухмерных кодов используют специальные конт­рольные суммы, позволяющие гарантировать достоверность вво­димой информации.

Автоматическая идентификация (сканирование) штриховых кодов продукции в процессе выполнения логистических опера­ций и функций позволяет достичь следующих основных преиму­ществ:

• оперативно получать полную и достоверную информацию о продукте (товаре, таре, упаковке, грузовой единице, еди­нице хранения и т.п.);

• получать информацию о производителе товара, грузоотп­равителе, грузополучателе, логистическом посреднике;

• осуществлять с помощью информационно-компьютер­ных систем контроль и мониторинг за продвижением каждой единицы продукции (укрупненной грузовой еди­ницы) на любом участке логистической цепи (канала, сети);

• осуществлять автоматизированную электронную обработ­ку товарно-транспортных, финансовых и других докумен­тов в логистическом менеджменте;

• обеспечить автоматизированный учет наличия, расходова­ния и движения материальных ресурсов, готовой продук­ции на складах, производственных участках и в других под­разделениях логистической системы;

• снизить затраты, существенно упростить и ускорить про­цедуры сбора, обработки и выполнения заказов потреби­телей, процедуры управления запасами продукции в про­изводстве и дистрибьюции;

• обеспечить точность и достоверность логистической ин­формации о материальных потоках;

• повысить эффективность процедур, контроля качества про­дукции и логистического сервиса;

• облегчить процедуры маркетингового анализа спроса и рынка для заданного ассортимента товаров.

Рассмотрим основные проблемы и аспекты применения штрихового кодирования в логистике.

По оценкам западных экспертов в области международной тор­говли, в настоящее время затраты, связанные с обработкой бумаж­ных документов, составляют от 3,5 до 15% от цены товара. Введение систем автоматизированной индикации на основе сканирования штрих-кодов позволяет снизить эти затраты до 0,5—3%.

Данные сканирования широко применяются персоналом логистического менеджмента зарубежных фирм в так называе­мой концепции DPP [ДиПиПи] (Direct Product Profitability, пря­мая прибыльность продукта (товара)). Эта современная концеп­ция заключается в определении прямой прибыли от продажи кон­кретного товара конечному потребителю, то есть основана на учете всех элементов добавленной стоимости продукта, от скла­да готовой продукции предприятия-изготовителя до конечного потребителя-покупателя. Таким образом, в концепции DPP с по­мощью информационно-компьютерных технологий и сканиро­вания штриховых кодов проданных товаров отслеживаются со­ставляющие добавленной стоимости (чистая прибыль) каждого логистического посредника и общая чистая прибыль фирмы— производителя товаров. Анализ, проведенный зарубежными фирмами, свидетельствует, что около 76% издержек в розничных магазинах приходится на обработку товаров. Использование тех­нологии DPP и сканирования штриховых кодов позволяет полу­чить объективную оценку каждой логистической составляющей издержек и определить пути их снижения.

Технологии DPP и сканирования заложены в основу самой современной интегральной логистической концепции Product Channel Management (управление продуктовыми (товарными) каналами), которую многие эксперты на Западе называют «сле­дующей революцией в логистике».

Внедрение информационных технологий штрихового коди­рования относится к началу 1970-х годов, когда в США был при­нят универсальный товарный код UPC, пригодный для использо­вания как в промышленности, так и в торговле. США являются лидером по применению штриховых кодов.

В 1977 году, сначала в Европе, а затем и за ее пределами ут­вердилась Европейская система кодирования — EAN [ИЭйЭн] (European Article Numbering, рис. 7.5). В настоящее время уже многие казахстанские предприятия стали пользователями кода EAN. Оценки экспертов показывают, что только применение штрих-кодов на упаковке товара снижает затраты на 10—15% от его стоимости.

Имеется алфавит кода EAN, в котором каждой цифре соот­ветствует определенный набор штрихов и пробелов. На этапе запуска товара в производство ему присваивается тринадцатиз-начный цифровой коДг который впоследствии в виде штрихов и пробелов будет нанесен на этот товар. Первые две или три циф­ры обозначают код страны, который присвоен ей Ассоциацией EAN в установленном порядке. Принято называть эту часть кода префиксом. В табл. 7.1 представлены префиксы стран, присво­енные Ассоциацией EAN.

Следующие пять или шесть цифр — регистрационный но­мер предприятия внутри национальной организации. Совокуп­ность кода страны и кода предприятия является уникальной ком­бинацией цифр, которая однозначно идентифицирует зарегист­рированное предприятие. Оставшиеся цифры кода предоставля­ются предприятию для кодирования своей продукции по соб­ственному усмотрению, при этом кодирование можно просто начать с нуля и продолжать до 999. Таким образом, первые две­надцать цифр кода EAN однозначно идентифицируют любой то­вар в общей совокупности товарной массы.

Последняя, тринадцатая цифра кода — контрольная. Она рас­считывается по специальному алгоритму на основе двенадцати предшествующих цифр. Неправильная расшифровка одной или нескольких цифр штрихового кода приведет к тому, что компь­ютер, рассчитав по двенадцати цифрам контрольную, обнаружит ее несоответствие контрольной цифре, нанесенной на товаре. Прием сканирования не подтвердится, и считывание кода при­дется повторить. Таким образом, контрольная цифра обеспечи­вает точное действие штрихового кода, является гарантией ус­тойчивости и надежности всей системы¹.

Таблица 7.1