Информационно-компьютерные технологии в логистике

Информационные потоки, сопровождающие отдельные ло­гистические функции, например, операционные производствен­ные процедуры, транспортировку, управление запасами и зака­зами, могут быть очень сложными и насыщенными в плане схем документооборота, количества документов и реквизитов. При вы­полнении, например, смешанных железнодорожно-морских международных перевозок грузов используются до 60 оригиналь­ных документов, тысячи реквизитов, а взаимодействие по инфор­мационным потокам осуществляется между двумя десятками ло­гистических посредников.

Для примера ниже приводятся полный перечень и краткая характеристика используемых для таможенного оформления документов в соответствии с требованиями и положениями За­кона «О таможенном деле в Республике Казахстан»

Коммерческие документы на оформляемый товар:

1. Документы, являющиеся основанием для поставки то­вара:

• контракт (договор) купли-продажи;

• договор мены (бартерный контракт);

• соглашение на поставку (временный ввоз, поставка на вы­ставку) ;

• приглашение (на гастроли);

• письмо (гуманитарная помощь).

2. Документы, подтверждающие стоимость товара:

• спецификация;

• счет-фактура на партию товаров.

Товаротранспортные документы:

• коносамент (расписка капитана) — при поставке груза мор­ским транспортом;

• международная автомобильная накладная (CMR) — при поставке груза автомобильным транспортом, либо товаро-транспортная накладная (внутриказахстанская), иногда используемая при перемещении товара в пределах стран СНГ вместо CMR;

• авианакладная — при поставке груза авиационным транс­портом;

• железнодорожная накладная (международная) — при по­ставке груза железнодорожным транспортом;

• багажная ведомость —при поставке груза багажом;

• багажная квитанция — оформляется на груз, перемещае­мый посылкой или бандеролью.

Часто поставка груза сопряжена с дополнительными товаросоп­роводительными документами, оформляемыми грузоотправителем:

• упаковочным листом;

• актом загрузки.

Документы» предназначенные непосредственно для произ­водства таможенного оформления:

• документы, необходимые при оформлении доставки товара:

а) банковская гарантия;

б) временная декларация;

• документы контроля за доставкой товара:

а) декларация внутритаможенного транзита (ВТТ);

б) книжка МДП¹ (Carnet-TIR);

в) лицензия таможенного перевозчика, регистрационная карточка таможенного перевозчика;

• лицензия на переработку товара.

Документы, подтверждающие уплату таможенных плате­жей либо обеспечение уплаты таможенных платежей:

• платежное поручение;

• заявление на перевод;

• квитанция.

Платежные документы должны быть заверены по факту по­ступления денег на расчетный счет таможни отделом таможен­ных платежей.

Сертификат о происхождении товара (в случае необходи­мости):

• сертификат о происхождении товара по форме «СТ-1» удо­стоверяет происхождение товаров с таможенной террито­рии стран СНГ;

• сертификат о происхождении товара по форме «А» удос­товеряет происхождение товаров из развивающихся и наи­менее развитых стран, на которые распространяется наци­ональная система преференций Казахстана.

Документы, предъявляемые при контроле за ввозимыми товарами со стороны других государственных органов (кроме таможенных):

• лицензия Министерства экономики и торговли Казахста­на на ввоз/вывоз товара — если товар подлежит лицензи­рованию;

• разрешение органов внутренних дел — при ввозе или вы­возе;

• разрешение органов Министерства сельского хозяйства — при ввозе продукции растительного и животного проис­хождения (фитосанитарный и ветеринарный контроль);

• разрешение учреждений Агентства по здравоохранению при ввозе или вывозе лекарственных средств;

• разрешение органов Министерства транспорта и комму­никаций — при ввозе радиоэлектронных средств связи и высокочастотных устройств;

• сертификат соответствия товара (в случае необходимости);

• паспорт сделки.

Документы, подтверждающие расчеты между отправите­лем и получателем товара (при условии платежа — предоп­лата):

• платежное поручение — если платежи по контракту про­изводятся в валюте Казахстана;

• заявление на перевод — если платежи по контракту произ­водятся в иностранной валюте.

Документы, подтверждающие юридический статус пред­приятия:

• свидетельство о государственной регистрации предприя­тия;

• справка из органов государственной статистики с указа­нием кодов ОКПО¹;

• справка из органов налоговой инспекции о постановке предприятия на налоговый учет;

• справка из банка, подтверждающая наличие у организации-получателя расчетного тенгового, текущего и транзитного валютного счетов.

Все перечисленные документы должны быть представлены в виде оригиналов и ксерокопий (исключение составляют това-ротранспортные коммерческие накладные, таможенные доку­менты и сертификаты происхождения). Получатель (отправи­тель) груза (декларант) может представить по требованию тамо­женного органа дополнительные документы, которые могут быть использованы для таможенных целей.

Как видно, единичная международная перевозка грузов че­рез границу Казахстана требует наличия порядка 30 документов, связанных с параметрами груза. Необходимость переработки огромного количества документов, сопровождающих материаль­ные потоки, приводит к задаче уменьшения бумажного докумен­тооборота за счет электронной обработки данных, упрощения технологических схем документооборота, внедрения междуна­родных стандартов электронной передачи и обработки инфор­мационных логистических потоков.

Для логистического управления информационно-компью­терные технологии являются одним из основных источников повышения эффективности принимаемых решений, производи­тельности и конкурентоспособности.

Различают следующие виды базовых информационных тех­нологий:

• технологии микроэлектронных компонентов;

• технологии технического обеспечения;

• технологии программного обеспечения;

• технологии телекоммуникаций.

Сложность, большая размерность и наличие огромного ко­личества документов, используемых при управлении материальными потоками в логистических системах, вызвали появление за рубежом концепции EDI (электронный обмен дан­ными) . В наиболее общей трактовке EDI представляет собой ком­пьютерный информационный обмен между пользователями с применением стандартного формата данных, обслуживающего современные телекоммуникационные технологии.

Использование EDI улучшает достоверность, своевременность и качество логистической информации. Для реализации всех пре­имуществ EDI необходимо связать все звенья логистической сис­темы, а также потребителей и других внешних пользователей ло­гистической информации телекоммуникационными каналами. Эта связь осуществляется за счет фирменных локальных сетей, коммерческих и некоммерческих телекоммуникационных сетей, действующих в пределах региона, страны или глобальных (напри­мер, CompuServe, America Online, Relcom, Internet и др.).

Повышение производительности достигается за счет быст­рой передачи и обработки информации, а точности и достоверности данных — за счет уменьшения количества бумажных до­кументов и ошибок ввода данных. Сокращение логистических издержек достигается за счет уменьшения доли живого труда и материальных затрат, связанных с печатью, почтой, процедура­ми бумажного документооборота; сокращения телефонных, те­лексных и факсимильных коммуникаций; уменьшения админи­стративных затрат.

Известно множество примеров успешного использования EDI крупнейшими зарубежными фирмами. Например, концерн Volvo получает ежегодную экономию около 30 миллионов долла­ров в автоматизированной дистрибутивной сети управления за­пасами за счет внедрения EDI. Другим примером является интег­рированное использование EDI крупнейшей в мире компанией по распределению почтовых отправлений United Parcel Service (UPS), США. В 1992 году коммуникационная сеть UPS, в которой использовался EDI, объединяла 6 супер-ЭВМ, 250 мини-ЭВМ, 40 000 персональных компьютеров, около 75 000 терминалов меж­ду более чем 1300 дистрибутивными центрами во всем мире¹.

Для EDI существенными являются коммуникационные и ин­формационные стандарты. Коммуникационные стандарты опре­деляют технические характеристики таким образом, чтобы ком­пьютеры могли корректно интерпретировать обмен информаци­ей, а также характеристики приема, преобразования и скорость передачи данных. Информационные стандарты регламентируют структуру и вид документов, которые должны быть переданы.

Совершенствование количественных показателей микро­процессорной техники, таких как быстродействие процессора, объем памяти, простота общения с компьютером, стоимость вы­числительной техники и др., обеспечило качественную возмож­ность интеграции различных участников в единую систему. При этом следует иметь в виду, что каждый из этих участников опе­рирует большими объемами информации.

Требования к автоматизированным информационным сис­темам следующие:

• масштабируемость — способность системы поддерживать как единичных пользователей, так и множество пользова­телей;

• распределенность — способность системы обеспечивать совместную обработку документов несколькими террито­риально разнесенными подразделениями предприятия или несколькими удаленными друг от друга рабочими местами;

• модульность — способность системы предоставлять пользователям возможность настраивать и выбирать фун­кции системы исходя из специфики и сложности деятель­ности предприятия, то есть система автоматизации гибкая и состоит из отдельных модулей, интегрированных между собой (сбыт, склад, закупки, производство, персонал, фи­нансы, транспорт);

• открытость — система автоматизации интегрирована в другие информационные системы, она имеет открытые ин­терфейсы для разработки новых приложений и интеграции с другими системами.