Поэтому для спуска гака или якоря двигатель включают в направлении на спуск,
т.е. заставляют гак ( якорь ) опускаться не под действием собственного веса, а при помощи электромагнитного момента двигателя.
Иначе говоря, гак ( якорь ) опускают принудительно, силой, отсюда название режима – силовой спуск.
Рис. 1.7. Взаимодействие моментов при силовом спуске
В этом режиме электромагнитный момент электродвигателя М и полезный момент груза ( якоря брашпиля ) М 
- вращающие, а момент холостого хода М 
, созданный силами трения - тормозной.
Поэтому уравнение моментов имеет вид:
М + М = М ( 15 )
Это уравнение можно переписать в таком виде:
М = - М + М = М 
( 16 ),
т.е.
М = - М + М ( 17 )
Отсюда следует, что оба момента, холостого хода М 
и полезный М 
, в сумме образующие статический момент, имеют противоположные знаки ( направлены встречно ).
Пример №7.
При силовом спуске М = 15 Нм, М 
= 10 Нм. Нарисовать привод и найти М.
Объяснить действие каждого момента.
Решение
Уравнение моментов при силовом спуске имеет вид
М+ М = М .
Откуда момент двигателя
М = М - М = 15 – 10 = 5 Нм.
Силовому спуску соответствует рис. 2, из которого следует, что моменты М и М – движущие, а момент М - тормозной.
