Виды статических моментов

Различают два вида статических моментов: активные ( потенциальные ) и реактив-

ные.

Активным называют момент, который вне зависимости от направления движения всегда действует в одну сторону. Такой момент создают, например, масса поднятого груза, силы упругости предварительного сжатых, растянутых или скрученных упругих тел и др.

В системе координат ω ( М ) связь угловой скорости ω и статического момента М

показана при помощи вертикальной линии, проходящей через 1-й и 4-й квадранты ( рис.

4, а ).

Рис. 1.4. Активный ( а ) и реактивный ( б ) статический моменты

Действительно, если считать, что активный момент создан подвешенным грузом,

то статический момент М = GR = const ( G – вес груза, R – радиус барабана лебедки ).

Он имеет одно и то же значение при любой скорости, в том числе при скорости, равной нулю.

Кроме того, направление этого момента не зависит от направления перемещения груза ( вверх или вниз ), что объясняется тем, что действие силы тяжести груза также не зависит от того, поднимают или опускают груз. Как известно, сила тяжести всегда направ

лена к центру Земли.

Реактивнымназывают момент, возникающий как реакция среды на движение электромеханической системы. Поэтому он действует только во время движения и всегда

навстречу ему. Поэтому при изменении направления движения реактивный момент изме-

няет направление действия и во всех случаях будет тормозным ( отрицательным ).

Такой момент создают силы трения, например, трение крыльчатки вентилятора о воздух, трение шестерней в редукторе и т.п.

В системе координат ω ( М ) связь угловой скорости ω и статического момента М

показана при помощи вертикальных линий, проходящих через 1-й и 3-й квадранты ( рис. 4, б ).

В общем случае статический момент представляет собой алгебраическую сумму

моментов во всех частях рабочей машины. Если в электроприводе вентилятора статиче-

ский момент создается только в результате трения крыльчатки о воздух и имеет реактив-

ный характер, то в электроприводе лебедки действую одновременно два момента – актив-

ный, созданный подвешенным грузом, и реактивный, созданный силами трения в редук-

торе и в самом двигателе.

Поэтому в общем случае статический момент механизма находится как алгебраиче

ская сумма реактивного и активного моментов, т.е.

М = ±М ± М ( 10 ).

В зависимости от выполняемой электроприводом операции каждый из них может быть как движущим, так и тормозным.

Движущими или положительными называют моменты, направленные в сторону движения и вызывающие или способствующие ему.

Тормозные или отрицательные моменты направлены навстречу движению и пре-

пятствуют ему.

Рассмотрим взаимодействие электромагнитного и статического моментов на приме

ре электропривода лебедки в таких характерных режимах:

1. подъем груза ( рис. 5 );

2. торможение при подъеме ( рис. 6 );

3. силовой спуск ( рис. 7 );

4. тормозной спуск ( рис. 8 );