Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (ЭТРАН)

1 Назначение и цель создания системы

Целью создания системы «ЭТРАН» является переход на использование электронного документооборота при взаимодействии с пользователями услуг железнодорожного транспорта при организации перевозок грузов. В рамках системы «ЭТРАН» должны быть решены вопросы подготовки перевозочных документов в системе электронного документооборота. При разработке системы должны быть учтены требования по защите конфиденциальной информации.

Система разрабатывается для автоматизации изменившихся условий работы железнодорожного транспорта с ориентацией на современные технические средства информатизации. Внедрение в сферу информатизации железнодорожного транспорта современных банковских технологий и программных средств ERP-систем требует замены ранее разработанных и эксплуатируемых до настоящего времени автоматизированных систем в сфере станционных, дорожных и сетевых «бумажных» информационных технологий.

Интеграция и оптимизация решений в области обработки перевозочных и других технологических и финансовых документов в процессе оформления перевозок приводит к созданию новой системы «ЭТРАН» на принципах электронного документооборота с сохранением и развитием действующих АРМ ТВК (всех видов), АС ТехПД, ЕК ИОДВ дорожного и сетевого уровней.

Внедрение системы «ЭТРАН» прежде всего, должно решить вопросы повышения качества, полноты подготовки перевозочных документов и расчетов за перевозки во всех видах сообщений за счет электронизации документооборота, однократности ввода информации и многократности ее использования, затраты ручного труда работников массовых профессий (товарных кассиров, агентов СФТО, работников станций перехода вагонов, работников ТехПД) по проверке и внесению изменений в расчеты, в перевозочные и электронные документы, на устранение ошибок и взаимодействие с плательщиками (экспедиторами) грузоотправителями и грузополучателями.

Для осуществления электронизации документооборота железные дороги должны иметь информационную взаимосвязь с грузоотправителями (грузополучателями), экспедиторами на уровне, обеспечивающем электронизацию документооборота (с возможностью установки разработанного в рамках системы «ЭТРАН» программного обеспечения АРМа ППД).

При разработке системы «ЭТРАН» предусматривается:

Внедрение электронного документооборота с использованием внутренней и внешних сетей передачи данных;

Обеспечение защиты конфиденциальной информации сертифицированными или рекомендованными (одобренными) средствами ФАПСИ и Гостехкомиссии;

Обеспечение режима реального времени: не более 3-5 секунд на одну технологическую операцию;

Обеспечение однократности ввода информации минимальное значение корректировок;

Обеспечение решения новых задач в системе;

обеспечение решения действующих задач в новой постановке;

Обеспечение своевременности (по моменту осуществления операций погрузки, выдачи и приема (сдачи) груза на границах) и точности расчетов (качество первичной информации, ведение электронной базы тарифов и централизованные расчеты провозных платежей) за перевозки грузов;

Более глубокая интеграция с автоматизированными системами оперативного управления перевозками (АСУПГ) и автоматизированной системой управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР);

включение грузоотправителей и экспедиторов в технологический процесс на основе решений в области электронного документооборота;

Сохранение и развитие на переходный период существующих комплексов по обработке перевозочных документов (ЕК ИОДВ, АС ТехПД, АРМ ТВК, АСУ СПВ) и интерфейсов с АСУПГ, ЕК-АСУФР