Вопрос 1. Транспортный фактор во внешнеэкономической деятельности

Платежи при осуществлении международных перевозок грузов

Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта

Транспортный фактор во внешнеэкономической деятельности

ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Лекция 11

2. Содержание и классификация транспортных операций

4. Основные виды транспортной документации при международных перевозках

Транспорт играет важную роль во внешнеэкономической дея­тельности, от его работы в значительной степени зависит эффектив­ное функционирование внешнеэкономической сферы любой стра­ны. Затраты на доставку товаров включаются в цену товара прямо или проявляются в ней в косвенном виде и составляют немалую часть в структуре издержек в процессе ВЭД предприятия. Тран­спорт должен обеспечить ритмичность, регулярность, надежность и быстроту доставки товаров от производителя к покупателю в обус­ловленные сроки без потерь и порчи с минимальными издержками. Транспортный процесс характеризуется составом его субъектов и системой отношений, в которые они вступают между собой. Его участники — производители, заказчики, покупатели продукции, транспортные предприятия связаны между собой комплексом эко­номических, коммерческих и правовых отношений, регулируемых национальным, международным законодательством и сложивши­мися в мировой практике обычаями.

Понятие «транспортный фактор» включает в себя «степень развития в той или иной стране транспортной инфраструктуры, состояние парка средств автотранспорта, величину издержек то­вародвижения, специфику калькуляции «транспортной составля­ющей» при заключении договоров купли-продажи, особенности выбора базисного товара с учетом возможности осуществления, характера и эффективности транспортного процесса, формулиро­вание в контрактах транспортных условий поставки, транспор­тную логистику и некоторые другие компоненты» [8. С. 8]. Как количественный элемент в стоимости продукции транспортный фактор зачастую играет решающую роль при обосновании целесо­образности внешнеторговой сделки. Практически он характери­зует уровень принятых рынком необходимых затрат на доставку товаров от продавца к покупателю с учетом эффективности тран­спортного сервиса на протяжении всего маршрута. На его величи­ну оказывает влияние ряд факторов:

• транспортные характеристики товара;

• отдаленность регионов товарообмена;

• объемы, партионность, способы перевозок;

• вид и тип транспортных средств;

• скорость, ритмичность, регулярность доставки грузов, их сохранность;

• специальные условия транспортировки отдельных видов грузов и требования защиты окружающей среды;

• состояние конъюнктуры транспортных рынков;

• правовое, коммерческое и организационное обслуживание внешнеторговых перевозок;

• издержки на транспортировку на внутренних и междуна­родных линиях.

Под транспортным обеспечением ВЭД понимается система, состоящая из технико-технологических элементов, экономичес­ких, коммерческих, правовых, организационных действий, форм и методов управления транспортными операциями и процессами в сфере производства, обращения и потребления товаров. Тран­спортное обеспечение охватывает всю совокупность операций, составляющих содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления. Понятие «транспортное обес­печение» идентично понятию «товародвижение», сформулиро­ванному в рамках концепции логистики. Эти понятия охватыва­ют весь комплекс технико-эксплуатационных и экономико-организационных мер, без которых невозможно осуществление хо­зяйственных связей.

Процесс перемещения товаров — важный, но не единствен­ный этап транспортного обеспечения. Ему предшествует подго­товка товара к перевозке, доставка к магистральным видам тран­спорта, погрузочные работы в пунктах отправления. Завершаю­щими этапами являются разгрузочные работы в пунктах назначе­ния, раскредитование перевозочных документов, сдача грузов по­лучателю. При определенных обстоятельствах могут иметь место розыск грузов, ведение претензий, исков, арбитражных дел. В процессе транспортного обслуживания возникает необходимость проведения посреднических операций: страхования, экспедитор­ского обслуживания и др.