1) ;
При торможении противовключением ДПТ независимого возбуждения до скорости, равной нулю, тормозной момент (при одинаковом начальном моменте) по сравнению с режимом динамического торможения будет по своей величине
1) больше;
С уменьшением температуры окружающей среды допустимая нагрузка на электродвигатель
1) увеличивается;
13. При одной и той же перегрузке по току (при IЯ > IН) ДПТ последовательного возбуждения по сравнению с ДПТ независимого возбуждения развивает момент
1) больший;