Для включения красных сигнальных фонарей необходимо включить только А-53, при этом реверсивный вал КВ должен находиться в положении «0» или «Назад».
- +Б--2 предохр. ПА--А53à к реверсивному валу КВ на кулачок Б9--провод Ф1 далее 2 параллельные цепи: --А7||А9--левая и правая лампы красных сигнальных фонарей--«минус» Б.
! При следовании от КРУ на головном вагоне наряду с белыми фарами постоянно горят и красные сигнальные фонари, так как при «0» положении реверсивного вала КВ его кулачок Б9 замкнут.
! Красные сигнальные фонари будут гореть даже при отключённых на всём составе батареях (ВБ), поэтому для исключения разрядки АКБ при длительном отстое необходимо отключать А-53.
Включение КВЦ(контактор высоковольтных вспомогательных цепей).
Для включения КВЦ необходимо включить в каждом вагоне А-53 и ВБ :
- +Б--2предохранителя ПА--А53--ВБ--катушка КВЦ--КС-2--земля.
При этом также загораются лампы аварийного освещения вагона. КВЦ, включившись, замыкает свой главный контакт в ВЦвн и блокировку в цепи катушки КПП в 36 вагонном проводе (для вагонов с БПСН до 1995 года выпуска). Одновременно включается НР (при наличии высокого напряжения), а киловольтметр показывает напряжение на контактном рельсе. После включения КВЦ головного вагона размыкается блокировка КВЦ в вагонном проводе УО и на пульте гаснетсигнальная лампа КВЦ.
! При невозможности восстановить А-53 после срабатывания, необходимо отключить цепи управления данного вагона и, дополнительно, А-56.
