Выбор трактора и сельхозмашины

МТЗ-82

Трактор “Беларусь” МТЗ-82 с унифицированной кабиной.

Колесный, универсальный, тягового класса 1,4, с четырьмя ведущими колесами. Является модификацией трактора МТЗ-80. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными и прицепными машинами сельскохозяйственных (предпосевная обработка почвы и междурядная обработка пропашных культур, посадка рассады, картофеля, заготовка кормов и обслуживание животноводческих ферм, уборка сельскохозяйственных культур) и транспортных работ. Отличается от базового наличием переднего ведущего моста и привода к нему. Сохраняя все качества базовой модели, в том числе и универсальность, обладает повышенными тягово-сцепными качествами и проходимостью. Передний ведущий мост представляет собой балку, качающуюся в проушинах переднего бруса и опирающуюся на витые пружины, смонтированные в редукторах конечных передач. Главная передача состоит из конических шестерен со спиральным зубом. Дифференциал переднего моста конический, самоблокирующийся. Конечные передачи переднего моста выполнены в виде бортовых редукторов с двумя парами конических шестерен, служащих одновременно шарнирами равных угловых скоростей.

Раздаточная коробка, передающая крутящий момент от КП к карданному приводу переднего ведущего моста, представляет собой одноступенчатый шестеренчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода. Включается и выключается раздаточная коробка при переднем ходе трактора автоматически при помощи муфты свободного хода в тот момент, когда буксование задних колес превышает установленную величину. Конструкция раздаточной коробки предусматривает возможность принудительного включения и отключения переднего ведущего моста кА при заднем, так и переднем ходе трактора в зависимости от условий работы.

Карданный привод передает крутящий момент от раздаточной коробки к переднему мосту. Состоит из двух одинаковых по конструкции и длине заднего и переднего карданных валов и промежуточной опоры с предохранительной фрикционной муфтой.

Техническая характеристика

Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с) 55,16 (75)

Удельный расход топлива при эксплуатационной

мощности, г/кВт*ч (г/л. с.*ч) 251,6 (158)

Габаритные размеры, мм 3930х1970х2765

Масса (конструкционная), кг 3370

Масса (эксплуатационная), кг 3410

ДТ-75Т

Трактор “Казахстан” ДТ-75Т. Гусеничный, общего назначения, тягового класса 3, создан на базе трактора ДТ-75М. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных, легких строительных и мелиоративных работ. Отличается от базового следующими элементами новизны: двигатель с увеличенным запасом крутящего момента (35%), теплошумоизолированная, подрессоренная, каркасная кабина с калориферным отоплением, кондиционером испарительного типа, отсеками для размещения агрегатов гидросистемы, кондиционера и топливного бака, аккумуляторной батареи, системы управления трактором гидроусилителями следящего действия. На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель Д-440 (постоянной мощности) жидкостного охлаждения, запуск которого осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200В.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая.

Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

Трансмиссия трактора (кроме главной муфты сцепления и некоторых деталей карданной передачи), ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески, кабина и ряд деталей водяного радиатора полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами трактора ДТ-75.

Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохлодителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двух- и трехточечной схемам, и прицепным устройством.

Техническая характеристика

Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с) 66,9 (90)

Удельный расход топлива при эксплуатационной

мощности, г/кВт*ч (г/л. с.*ч) 238 (175)

Диапазон скоростей движения, км/ч 5,3…11,2

Габаритные размеры, мм:

- длина с задним механизмом навески в транспортном

положении 4660

- ширина 1740

- высота 2923

Масса (конструкционная), кг 5927

Масса (эксплуатационная), кг 6370