Панель защиты кондиционера

На панели (Рис. 72) размещены два контактора К1и К2, которые при получении питания своими контактами подключают автоматические выключатели SF-1, SF-2, SF-3, SF-4 и SF-5, установленные на панели. Выключатели защищают цепи кондиционирования, вентиляции и отопления (СКВО) салона.

Рис.72 Панель защиты кондиционера

Воздухоподготовитель снабжает салон вагона кондиционированным при­точным воздухом. В зависимости от регулировки приточный воздух охлаждается или нагревается.

Наружный воздух засасывается через решетку, расположенную в днище корпуса кондиционера. Циркуляционный воздух засасы­вается через воздухозаборник, расположенный в днище. Между входами наружно­го и циркуляционного воздуха установлена заслонка.

Вентиляторы приточного воздуха засасывают смешанный воздух через воз­душные фильтры, испаритель, электрический воздухонагреватель и заборник при­точного воздуха, расположенный с торцевой стороны кондиционера, и подают его в пассажирский салон.

Применяемая в системе СКВО салона установка обеззараживания воздуха «МЕГАЛИТ-1М» предназначена для дезинфекции воздуха, посту­пающего из установки кондиционирования воздуха (УКВ) через воздуховод в са­лон вагона.

Способ обеззараживания воздуха - ультрафиолетовое излучение бактери­цидного диапазона.

ВНИМАНИЕ! УЛЬТРАФИОЛЕТОВОЕ ИЗЛУЧЕНИЕ, ПРИМЕНЯЕМОЕ ДЛЯ ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ ВОЗДУХА В УОВ, ПРИ ПОПАДАНИИ МОЖЕТ ВЫЗЫВАТЬ ОЖОГИ КОЖНЫХ ПОКРОВОВ И СЕТЧАТКИ ГЛАЗ.

Электрическая схема кондиционирования салонов

Рис.73 Электрическая схема кондиционирования салонов

На схеме система представлена двумя установками с инверторами (салонными преобразователями 750 в постоянного тока), панелью защиты кондиционера ПЗК и дву­мя установками обеззараживания воздуха «МЕГАЛИТ-1М», в состав каждой из которых входят электронный пускорегулирующий аппарат ЭПРА и УФ-модуль .

К ЭПРА установок подключены адаптеры управления дверным оборудова­нием АДУД системы «Витязь-М», которые контролируют сигнал ис­правности установок «МЕГАЛИТ-1М»

Включение системы кондиционирования салонов производится выключате­лем SА9 «КОНДИЦИОНЕР САЛОНА» на ПМВ при включенном сетевом вы­ключателе SF-14 («Кондиционер салона»), а также выключателях SF-56 «Питание кондиционера» и SF-57 «Включение кондиционера» на ПВЗ.

Сигнал от выключателя SА9 поступает на БКВУ, который формирует сигнал на включение установок кондиционирования.

При наличии высокого напряжения в контактной сети, включенных выклю­чателе батареи и преобразователях ПСН высокое напряжение от контактной сети через БРУ поступает на преобразователи мощности « ЕLСТRА», а управляющее напряжение 80 в - в цепи управления.

Преобразованное трехфазное напряжение 400 в, 50 Гц от преобразователей через соединительные жгуты, в зависимости от выбранного системой режима работы установки кондиционирования, подается на двигатели компрессорных агрегатов и двигатели вентиляторов конденсаторов и вентиляторов приточного воздуха.

Температура воздуха в салоне контролируется датчиками температуры , которые подключены к установкам кондиционирования воздуха.