Анализ обеспеченности АТО рабочей силой

АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА

Задачи анализа выполнения плана по труду и кадрам

Выполнение производственной программы по перевозкам, ре­монту и техническому обслуживанию подвижного состава, а также другим видам работ и услуг зависит от обеспеченности АТО рабо­чей силой и правильного ее использования, постоянного повыше­ния производительности труда. Затраты на оплату труда работни­ков организации (заработная плата) являются одним из важней­ших факторов, оказывающих заметное влияние на себестоимость перевозок. В связи с этим выполнение плана по труду и заработ­ной плате анализируют в такой последовательности: обеспечен­ность рабочей силой; производительность труда; оплата труда.

Целью анализа трудовых ресурсов и производительности тру­да является установление возможностей увеличения объемов пе­ревозок и других автотранспортных услуг за счет рационального использования персонала организации и рабочего времени ра­ботников основного производства, роста производительности труда, выявления и устранения непроизводительных выплат из фонда оплаты труда.

К основным задачам этого анализа можно отнести следую­щие:

• изучение численности, состава и структуры рабочей силы, а также использования рабочего времени;

• оценку изменения уровня производительности труда в АТО в целом и ее отдельных подразделениях;

• анализ факторов, влияющих на производительность труда, выявление резервов дальнейшего ее повышения;

• изучение динамики средней заработной платы, сопоставле­ние ее с производительностью труда;

• наблюдение за оплатой труда в АТО, ее структурных под­разделениях и группах работников;

• определение отклонений в численности персонала и сред­ней заработной плате, оценка тесноты связи.

Материалы для анализа содержатся в документах отдела кад­ров, бухгалтерии, финансового отдела, а также в различных фор­мах оперативного, статистического и бухгалтерского учета.

Анализ обеспеченности АТО рабочей силой

Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами и их ис­пользование характеризуются численностью персонала, его со­ставом по группам, профессиям, разрядам, квалификации и ста­жу работы, использованием рабочего времени по числу отрабо­танных дней и часов, потерей рабочего времени по различным причинам.

Для всех категорий работников рассматривают отклонение от плановой численности и от численности прошлого года. Указан­ные данные сопоставляют по категориям производственного и непроизводственного персонала. При анализе не следует упус­кать из виду, что количественное соответствие плану общей чис­ленности рабочих еще не свидетельствует о том, что потребность в рабочей силе в анализируемом периоде была полностью удов­летворена. Нужно, чтобы распределение рабочих по профессиям и квалификации также отвечало плановым потребностям орга­низации. Может оказаться, что общее число рабочих соответст­вует плану, но по одним профессиям и уровням квалификации имеется излишек рабочей силы, а по другим — недостаток.

В процессе анализа следует выяснить, как изменилось в ре­зультате всевозможных отклонений соотношение между числен­ностью основных рабочих и прочего персонала. С этой целью определяют процентное отношение численности водителей и ре­монтных рабочих к общему числу работающих по плану и фак­тически. Чем выше удельный вес основных рабочих в общей численности персонала, тем эффективнее используются трудо­вые ресурсы организации. Анализируя ее обеспеченность рабо­чей силой, необходимо помнить следующее:

• перевыполнение плана перевозок или ТОиР подвижного состава должно быть достигнуто за счет повышения производи­тельности труда, а не увеличения числа водителей и ремонтных рабочих по сравнению с их числом, утвержденным планом;

• не все категории работников одинаково связаны с ходом выполнения производственной программы, поэтому сокращение лишней численности занятых управлением и обслуживанием производства позволяет снизить себестоимость продукции;

• важное значение имеет правильное соотношение числен­ности основных и вспомогательных рабочих, так как может оказаться, что эффект, получаемый от роста производительно­сти труда основных рабочих, в значительной степени нивелиру­ется вследствие применения ручного труда на вспомогательных Работах.

Если укомплектованность водителями или ремонтными ра­бочими составляет 100% или выше (абсолютное отклонение Равно нулю или является положительной величиной), то это свидетельствует о полной обеспеченности организации рабочей силой независимо от степени выполнения плана перевозок или ТОиР подвижного состава. Абсолютная нехватка водителей и рабочих по сравнению с их плановой численностью связана с необеспеченностью кадрами только в том случае, если произ­водственная программа не выполнена. Выполнение плана пере­возок (ТОиР) меньшим числом водителей (ремонтных рабо­чих), чем планировалось, свидетельствует о повышении произ­водительности труда.

Изучение обеспеченности АТО ремонтными рабочими носит не только вспомогательный, но и самостоятельный характер. Анализ обеспеченности АТО ремонтными рабочими начинается с пересче­та их планового числа на фактически выполненный пробег. Отчет­ная численность ремонтных рабочих ниже планового и аналитиче­ского значений, что может быть объективно оправдано.

Анализ укомплектованности организации дополняется изуче­нием движения персонала, которое характеризуется числом при­нятых и уволенных работников за отчетный период с распреде­лением по причинам ухода.

Движение рабочей силы оценивается коэффициентами оборо­та по приему и выбытию, которые рассчитываются как отноше­ние числа принятых или выбывших работников к их среднеспи­сочному числу. На основании полученных результатов определя­ется коэффициент сменяемости, равный наименьшему коэффи­циенту из вышеназванных. Коэффициент общего оборота опреде­ляется отношением общего числа принятых и уволенных работ­ников к среднесписочной численности, т.е. суммой коэффици­ентов оборота по приему и выбытию.

Причины увольнений могут быть различными: объективны­ми и субъективными, зависящими от деятельности АТО и не зависящими. К основным причинам относятся недостатки в ор­ганизации труда работников, неудобный режим работы, при­влечение к выполнению несвойственной им работы, поручение деятельности, требующей более низкой квалификации, низкий уровень механизации, нарушение режимов труда и отдыха, пло­хое состояние социального обслуживания работников, задерж­ка выплаты заработной платы и т.д. Увольнения могут быть проведены как по инициативе администрации (за нарушение трудовой дисциплины, прогулы, недобросовестное отношение к труду и т.д.), так и по собственному желанию. Увольнения по собственному желанию, семейным обстоятельствам, из-за на­рушений трудовой дисциплины и прогулов считаются излиш­ними в обороте рабочей силы. Отношение излишнего оборота к среднесписочному числу работников называется коэффициен­том текучести.

Выполнение плана организацией зависит не только от обес­печенности рабочей силой, но и от того, насколько производи­тельно используется рабочее время. Сопоставление фактически использованного рабочего времени с плановым имеет сущест­венное значение для оценки причин отклонения от запланиро­ванного объема работы.

Фонд (баланс) рабочего времени, измеряемый в днях, обычно исчисляется в среднем на одного рабочего с учетом следующих сведений: числа календарных дней за анализируемый период; нерабочих дней (праздничные и выходные дни, очередные и до­полнительные отпуска); целодневных простоев; невыходов на работу (болезнь, отпуск в связи с родами, выполнение государ­ственных и общественных обязанностей и другие законные ос­нования, отпуск без сохранения содержания и прочие виды не­явок без уважительных причин).

По выявленным отклонениям от планового баланса рабо­чих дней определяют влияние отдельных факторов на средне­годовую выработку одного рабочего путем умножения плано­вой дневной выработки на количество дней неявок в среднем на одного рабочего.

Установленная планом продолжительность рабочего дня со­блюдается не всегда. После анализа ее изменения обязательно изучают использование времени в течение рабочего дня. Важное значение при учете действительной степени использования ра­бочего времени имеют непосредственные наблюдения за ходом производства и «фотографии» рабочего дня.

При обработке материалов, характеризующих использование рабочего времени, например, водителей, отдельно выделяют по­лезное рабочее время, сверхнормативные и ненормируемые про­стои под погрузкой-разгрузкой, простои по техническим причи­нам, а также опоздания с выходом и ранний возврат с линии. Для разработки мероприятий по устранению выявленных недос­татков необходимо знать конкретные причины как прямых по­терь времени, так и его неэффективного использования.

Изучив использование рабочего времени по отчетным дан­ным и путем обследования, необходимо определить влияние об­наруженных отклонений на выполнение плана. Для этого полу­ченные отклонения (в чел.-ч) умножают на плановую среднеча­совую производительность. Степень выполнения плана по часо­вой производительности труда анализируют отдельно.