Повышение эффективности логистического сервиса

Точно так же основные участники обновляют и совершенствуют свои логистические цепи поставок, сами поставщики логистических услуг тоже используют союзы в качестве инструмента повышения конкурентоспособности. Формы таких союзов весьма многообразны.

Чаще всего встречаются союзы между фирмами, специализирующимися на отдельных услугах и стремящихся объединить свои преимущества. Некоторые транспортные компании создают вертикально интегрированные структуры на основе собственности. Подобные слияния, однако, происходят довольно редко. Более распространено создание прочных партнерств в форме стратегических союзов.

Некоторые крупные грузоперевозчики объединяются в союзы для организации смешанных транспортировок, контрейлерных перевозок, перевозок контейнеров на двухъярусных грузовых платформах. Автомобилисты осуществляют комплектование отправок и доставку грузов на средние дистанции для последующей перегрузки на железнодорожный транспорт. Железнодорожники, в свою очередь, занимаются транспортировкой на длинные дистанции. Регулярное согласование графиков смешанных перевозок обеспечивает экономию железнодорожных расходов. А комплектование отправок и ускоренная их доставка силами автоперевозчиков позволяют более полно использовать гибкость, характерную для автомобильного транспорта.

Региональные складские фирмы также образуют такие же союзы для интеграции маркетинговой деятельности и обслуживания. Подобные формы сотрудничества встречаются и среди дистрибьюторов, транспортно экспедиторских фирм, поставщиков вспомогательных услуг.

Многие компании, занимающиеся логистическим сервисом, расширяют рамки своей компетентности, включая в нее новые уникальные услуги с добавленной стоимостью. Многие такие компании накапливают опыт в выполнении тех функций, которые их потребители обычно воспринимают как слишком хлопотные и обременительные для себя. В число подобных услуг входят сортировка грузов и комплектование отправок, планирование последовательности поставок, обычная и рекламная упаковка, переупаковка, снабжение ценниками и ярлыками. Уже довольно долгое время ряд транспортных компаний обеспечивает поддержку транспортных операций промышленных производителей, взяв на себя первичную обработку данных. Очевидно, что перечень таких услуг ограничен только нуждами потребителей и ресурсными возможностями самих сервисных фирм.

В результате преобразований в логистике и в ответ на растущие запросы потребителей появилась новая форма сервиса, именуемая предоставлением интегрированных услуг.

Список рекомендованной литературы

1. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2011.

2. Бэйкел Р. Сервис. Сценарии и техники обслуживания клиентов на высшем уровне – М.: Гиппо, 2010.

3. Григорьев М.Н. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров – М.: Издательство Юрайт, 2011.

4. Иловайский Н.Д., Киселев А.Н. Сервис на транспорте (железнодорожном) – М.: Маршрут, 2011.

5. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика. Обслуживание потребителей – М.: Высшее образование, 2002.

6. Николашин В.Н., Синицина А.С. Сервис на транспорте – М.: Академия, 2011.

7. Чудаков А.Д. Логистика: Учебник – М.: Издательство РДЛ, 2001.