Союзы на основе логистического сервиса

Привлекательность союзов на основе логистического сервиса питают несколько тенденций в философии бизнеса. Появление таких союзов есть прямое отражение стремления руководителей фирм сосредоточить важнейшие ресурсы в ключевой сфере компетентности. Перекладывание вспомогательных функций на сторонних специалистов исходит из желания избавится от неключевых функций и целенаправленно заниматься тем, в чем фирма разбирается лучше всего. Функции логистики – первейшие кандидаты для передачи на сторону. При этом логистические операции обладают четырьмя свойствами, которые могут служить подходящей основой для установления тесных хозяйственных связей:

1) Взаимозависимость. Деловым отношениям, которые строятся вокруг логистического сервиса, присуща высокая степень взаимозависимости. Природа логистики такова, что дела либо идут по плану, либо не идут вовсе – иного не дано. В силу этого поставщики логистических услуг, участвующие в союзе, должны осознавать взаимную зависимость. Развитие информационных технологий заметно облегчает своевременную оценку логистической деятельности. Некоторые специализированные грузоперевозчики наладили надежные системы оперативного контроля движения транспортных средств, обеспечивающие потребителям полную и непрерывную информацию об ожидаемых и фактических сроках доставки. Все стороны сотрудничества в логистике связаны между собой взаимной зависимостью.

2) Ключевая роль специализации. Вторая особенность союзов на основе логистического сервиса – высокая степень специализации в повседневных операциях. Дело в том, что большинство видов логистического сервиса очень чувствительно к эффекту масштаба: фирмы выигрывают от экономии за счет масштабов деятельности и страдают от ее отсутствия. По этой причине компания, чью ключевую сферу компетентности составляет оказание одной из важных услуг, обладает сильной привлекательностью для фирм, нуждающихся в этой услуге. Логистические специалисты лучше приспособлены для оказания таких услуг, нежели фирмы, чья основная компетентность лежит в сфере производства или торговли. Стало быть, привлекательность логистических специалистов является естественным следствием эффекта масштаба.

3) Соотношение сил. Третье свойство логистических связей – их место в динамике позиций сторон, характерной для межорганизационных отношений. Реальная влиятельность в логистической цепи поставок принадлежит производителям или торговцам. Потребность в логистике напрямую зависит от рыночной приемлемости основных хозяйственных стратегий производителей, оптовых и розничных торговцев. Иначе говоря, ничто не постоянно без постоянной продажи. Поставщики логистических услуг прекрасно осознают, что ведущие позиции в управлении всей цепью поставок занимают основные участники. Между ними порой происходят нешуточные коммерческие конфликты за передел основных сфер управления добавленной стоимостью, но эти конфликты почти не затрагивают (по крайней мере, напрямую) логистических специалистов, а значит, и не отвлекают их от основных занятий.

4) Кооперация. Ключевая роль специализации и ясность в вопросе о соотношении сил в логистической цепи поставок создают идеальные условия для кооперации с поставщиками логистических услуг. В самом деле, умение выполнять свои функции с нулевым браком и сосредотачиваться на бизнесе, а не на борьбе за сферы влияния делают ведущих логистических специалистов привлекательными партнерами для других фирм. Так что рыночная стратегия наиболее преуспевающих поставщиков логистических услуг строится именно на кооперации. Их нацеленность на высокий результат и сотрудничество хорошо отражает цель интегрированной логистики.