Типовыми схемами предусмотрено питание линии АБ через отдельный повышающий трансформатор. На участках жд с тепловозной тягой так же предусмотрена двойная трансформация через два последовательно включенных трансформатора понижающий и повышающий. Необходимость применения трансформаторов, выполняющих роль разделительных, обусловлена следующими соображениями: согласно ПУЭ на ВЛ с железобетонными опорами при однофазных токах замыкания на землю не превышающих 5 А опоры в ненаселенной местности можно не заземлять; при принятой схеме питания ВЛ СЦБ токи трехфазного замыкания не превышают нескольких десятков ампер. Это позволяет использовать для защиты трансформаторов сигнальных точек предохранителей типа ПКН с разрывным током 150А.