Дефекты сварных швов, выявленные рентген-контролем

Способы контроля качества сварных соединений

X Перегрев и пережог металла

IX Пористость.

Порамив сварном шве называют полости, заполненные газами.

Причины образования пор в сварных швах:

· низкое качество зачистки свариваемых кромок и присадочной проволоки от загрязнений (окалины, ржавчины, масел);

· большая скорость сварки, при которой газы не успевают выйти наружу;

· повышенное содержание углерода в основном металле и присадочном материале;

· повышенная влажность.

Участки сварных швов с порами вырубают до основного металла, вновь зачищают и заваривают.

Данные дефекты вызываются нарушениями режима сварки – слишком большим сварочным током или большой мощностью сварочного пламени и малой скоростью сварки.

¶ перегревметалла увеличивает размеры зерен в металле шва и в металле околошовной зоны; перегрев металла исправляется последующей термической обработкой;

¶ пережогметалла является гораздо более опасным дефектом; пережженный металл не подается исправлению, поэтому его полностью удаляют (вырубают до основного металла), затем дефектное место заваривают.

Контроль качества должен осуществляться на всех стадиях технологического процесса; таким образом, можно выделить три разновидности:

¶ предварительный контроль– проверяют сварочные материалы (электроды, флюсы и газы, сварочную проволоку), сварочное оборудование, приспособления, инструменты;

¶ пооперационный контроль– проверяется подготовка деталей под сварку, контролируют сварочные режимы и правильность наложения швов;

¶ контроль готовых сварных соединений– выполняется по окончании процесса сварки или же после выполнения термической обработки готового изделия.

Методы контроля качества швов принято разделять на две основные группы:

¶ разрушающий контроль– контроль, при котором происходит разрушение образца;

¶ неразрушающий контроль– сварное соединение не выводится из строя.

продольная трещина непровар поры шлаковое включение

Внешним осмотром проверяется заготовка под сварку (наличие вмятин, ржавчины, окалины), а также правильность сборки деталей, их разделка под сварку, наличие и величина притупления.

Внешним осмотром готового изделия можно выявить наружные дефекты – подрезы, наплывы, непровары, прожоги, наружные трещины и другие. Кроме того, выявляют различные смещения деталей, несоответствие геометрических размеров сварного изделия требованиям чертежей и технических условий.

Размеры швов проверяют различными измерительными инструментами, а также специальными шаблонами. В стыковых швах проверяют ширину и высоту усиления, в угловых и тавровых швах проверяются величины катетов. 99

100