Методические основы расчета тарифов на погрузочно-разгрузочные работы.

Фрагмент тарифных ставок за хранение грузов

Фрагмент тарифов на погрузочно-разгрузочные работы ОАО «Хабаровский речной торговый порт», руб./ т.

В утвержденном ФСТ РФ Положении о порядке применения тарифов указывается следующее.

1.Общие положения.

Тарифы устанавливаются предельно максимальные. Предельно минимальные значения тарифов на 30 % ниже. При заключении договоров с клиентами стивидорная компания вправе применять тарифы в диапазоне от min до max уровня.

2. Перечень работ и услуг, стоимость которых включена в тариф:

· составление месячного графика завоза груза в порт;

· прием груза, крепление, выгрузка грузов из транспортных средств, перемещение грузов в порту;

· погрузка грузов, укладка, сепарирование и крепление грузов;

· сдача грузов, зачистка складских помещений и некоторые другие работы.

Неперечисленные виды работ оплачиваются по договорным тарифам.

3. В разделе «применение тарифов» отмечается, что стоимость погрузочно-разгрузочных работ определяется путем умножения соответствующей тарифной ставки на количество груза, которое устанавливается на основе данных провозных документов.

4. В разделе «применение тарифов за хранение грузов» отмечается, что после истечения срока нормативного хранения (срок хранения груза в Хабаровском порту без взимания платы – 1 сутки) до момента вывоза груза взимается тарифная ставка за каждые полные и неполные сутки по соответствующим тарифным ставкам за хранение грузов, которая имеет вид, приведенный в табл.4.2.

Таблица 4.2

Тарифные ставки на погрузочно-разгрузочные работы рассчитываются в рублях на единицу груза по каботажным грузам. По внешнеторговым грузам тарифы объявляются в долларах США. Российские грузовладельцы производят оплату в рублях по курсу ЦБ РФ для внешнеторговых грузов. В тарифной ставке учитываются все трудовые и материально-технические затраты по перевалке единицы груза одной технологической линией, дифференцированной по группам, грузам и вариантам переработки. Перечень работ, включаемых в тарифную ставку, классификация ставок и порядок их применения приводится в положении “О порядке применения тарифов”, установленных ФСТ РФ. Тарифная ставка состоит из прямых, накладных расходов и определенного размера прибыли. К прямым расходам относятся расходы на оплату труда, расходы по работе машин и механизмов, налоги и отчисления в составе себестоимости, определяемые от прямых расходов и прочие расходы, определяемые по нормативам. Остальные расходы относятся к накладным. Расчет прямых и накладных расходов осуществляется на базе отчетных данных бухгалтерского учета на первое число месяца, предшествующего расчетному периоду.

Расчет накладных расходов на заработную плату докеров-механизаторов и себестоимость работы механизмов проводится на основе данных бухгалтерского учета за предыдущий период.

В структуру прямых расходов включаются следующие наименования:

· зарплата докеров-механизаторов;

· основная зарплата по тарифу;

· дополнительная зарплата;

· расходы на механизацию;

· прочие расходы;

· представительские расходы (устанавливается процент от доходов);

· расходы на рекламу (процент от доходов);

· налоги и отчисления;

· налог на пользователей дорог;

· отчисление в фонд социального страхования;

· отчисление в пенсионный фонд;

· отчисление на медицинское страхование;

· отчисление на страхование от несчастных случаев.

В накладные расходы включаются:

· зарплата работников перегрузочного комплекса без докеров механизаторов;

· амортизация основных фондов без механизации;

· арендная плата;

· налоги и отчисления от фонда оплаты труда районов порта без зарплаты докеров и механизаторов;

· отчисление на содержание всех вспомогательных хозяйств порта;

· расходы по лизингу и другие расходы.

В соответствии с ранее действующими методиками Минтранса России и настоящей практикой для расчета тарифных ставок в стивидорных компаниях портов, как правило, используются следующие формулы:

S_р.с. = НВ_р × Т_ст × k_д.з. × k_зим (расходы на оплату труда), (4.1)

где Т_ст – тарифная ставка докеров механизаторов, (руб./чел.×ч);

НВ_р – норма времени, (чел.×ч/т);

k_д.з. – коэффициент дополнительной зарплаты (классность, вредность груза, премии, ночные и др.);

k_зим – среднегодовой зимний коэффициент.

S_м = КНВ_р × S_ч × k_зим (расходы по работе механизмов), (4.2)

где КНВ_р – комплексная норма выработки, (машино×ч/т);

S_ч – часовая себестоимость работы машины, (руб./машино×ч);

S_ч– амортизационные отчисления + стоимость электроэнергии + заработная плата ремонтных рабочих + начисления на зарплату + стоимость ремонта и материалов (руб./машино×ч).

S_н = (S_р.c. + S_м) × k_нр (накладные расходы), (4.3)

где k_нр – коэффициент накладных расходов.

S_оз = S_р.с. × k_есн (единый социальный налог); (4.4)

S_пр = (S_р.с. + S_м + S_н + S_оз) × k_н (налоги и прочие расходы); (4.5)

S_п = S_р.с. + S_м + S_н + S_оз + S_пр (себестоимость перевалки груза); (4.6)

S = S_п + S’ (ставка тарифа), (4.7)

где S’ = S_п × k_п,

k_п – коэффициент плановых накоплений.

Примеры расчета тарифов на погрузочно-разгрузочные работы в Мурманском и Петрозаводском портах приводятся в Приложении 6.