Оцінка транспортних витрат безпосередньо пов'язана з базисними умовами поставки. Базисні умови називаються так тому, що вони визначають основу ціни залежно від того, чи включаються витрати на транспортування в ціну товару чи ні. Залежно від розподілу між продавцем і покупцем зобов'язань з доставки товару і відповідальності за ризик його псування або втрати та пов'язані з цими витратами всі базисні умови можна розділити на 4 групи: E, F, C, D.
Табл. 18
Характеристика базисних умов
Група
Найменування
Код
Особливості
Е
Відвантаження із заводу
EXW
Договору про міжнародне перевезення немає; відповідальність лежить на покупцеві.
F
Вільно у перевізника
Вільно вздовж борту судна
Вільно на борту
FCA
FAC
FOB
Договір міжнародного перевезення укладає покупець. Ризик лежить на покупці. Вважається, продавець виконав зобов'язання після передачі товару перевізнику згідно з інструкціями, отриманими від покупця.
C
Вартість і фрахт
Вартість, страхування і фрахт
Перевезення оплачено до
Перевезення і страхування оплачені до
CAF
CIF
CPT
CIP
Договір міжнародного перевезення укладає продавець. Вартість транспортування входить в контрактну ціну товару, ризик лежить на покупцеві. Продавець звільняється від відповідальності і ризиків з моменту передачі товару перевізнику у своїй країні, але несе витрати з доставки його в країну покупця.
D
Поставка до кордону Поставка з судна Поставка з пристані Поставка без оплати мита Постачання з оплатою мита
DAF
DES
DEQ
DDU
DDP
Договір міжнародного перевезення укладає продавець. Вартість транспортування входить в контрактну ціну товару, ризик лежить на продавцеві.
DAF, DES, DDU - продавець не очищає товар для імпорту.
DEQ, DDP-продавець зобов'язаний отримати всі імпортні ліцензії, а так же сплатити мито, збори та податки.
Визначення ціни контракту.
Розрахунок ведеться за вихідними даними завдання 3, але за умови придбання обладнання закордоном, на базисних умовах DES, валютний курс -1у.е. = 6.03грн.
Тоді розрахунок чистих грошових приток буде виглядати наступним чином:
Табл. 19
Усього екон-я і доп вигода
ІІІ Різниця в амортизації
IV Всього доп прибуток підлягає оподаткуванню
-2597
V Податок на прибуток
VI Чистий додатковий прибуток
VII Додавання амортизації
VIII Зміна притоку грошових коштів (СF)
У той же час NPV буде наступним.
Табл. 20
Період
Інвестиції
CF
Дисконтний множник 10% 1/(1+r)n
Поточна вартість інвестицій
Поточна вартість грошових притоків
-92695
-92695
0,909
11996,1
0,826
10900,7
0,751
0,683
0,621
0,565
6(лікв варт)
+45988
0,565
Разом
NPV
-9298,2
Аналіз витрат і доходів з урахуванням транспортних витрат і зміни ціни та обсягів реалізації продукції, що випускається.
Так як NPV <0, то необхідно розглянути наступні альтернативи, які можуть допомогти досягти позитивного результату:
1. Змінити базисні умови поставки, взяти транспортні витрати на себе - перевозити своїм транспортом або знайти більш дешевий варіант.
2. Знайти аналогічне обладнання в іншій країні, щоб скоротити витрати на транспорт.
3. Змінити вид транспорту для зменшення транспортних витрат.
4. Збільшити ціну готової продукції - перенести частину витрат на плечі покупців, але при цьому ми втратимо певну частку покупців.
Таким чином, ми змінимо базисні умови поставки з DES на FAS, що дасть можливість скоротити транспортні витрати, одночасно збільшимо ціну готової продукції з 1,45 грн. до 2,03 грн.
