Максимальный момент

196. Переменную часть коэффициента статора l_П1ПЕР при прямоугольных полуоткрытых пазах найдём оп (9 – 306)

l_П1ПЕР = (3h_К1/(b_п1 + b_Ш1) + h_Ш1/b_Ш1)k¢_d1;

l_П1ПЕР = (3 × 0,17/(6,28+3,17) + 0.5/3,17) × 1 = 0,197.

197. Составляющую коэффициента проводимости рассеяния статора, зависящую от насыщения найдём по (9 – 308)

l_1ПЕР = l_П1ПЕР + l_Д = 0,197+ 2,245 = 2,442.

198. Переменную часть коэффициента ротора l_П2 в овальном полузакрытом пазе найдём по (9 – 309)

λ_П2ПЕР = h_ш2/b_ш2;

l_П2ПЕР = 0,7/1,5= 0,467.

199. Составляющую коэффициента проводимости рассеяния ротора, зависящую от насыщения l_2ПЕР найдём по (9 – 314)

l_2ПЕР = l_П2ПЕР + l_Д2 = 0,46 + 2,119 = 2,579.

200. Индуктивное сопротивление рассеяния двигателя (при любой форме пазов статора и ротора, кроме бутылочной), зависящее от насыщения x_ПЕР найдём по (9 – 315)

x_ПЕР = x¢₁l_1ПЕР/l₁ + x¢¢₂l_2ПЕР/l₂;

x_ПЕР = 1,67 × 2,442/4,305 + 1,82 × 2,579/6,187 = 1,71 Ом.

201. Индуктивное сопротивление рассеяния двигателя, не зависящее от насыщения х_ПОСТ найдём по (9 – 320)

х_ПОСТ = х¢₁(l₁ – l_1ПЕР)/l₁ + х¢¢₂(l₂ – l_2ПЕР)/l₂.;

х_ПОСТ = 1,67(4,305–2,442)/4,305+1,82(6,187–2,579)/6,187 = 1,78 Ом.

202. Ток ротора, соответствующий максимальному моменту, при любой форме пазов статора, при открытых или полузакрытых пазах ротора I¢¢_M2 найдём по (9 – 321)

;

А.

203. Полное сопротивление схемы замещения при максимальном моменте z_M найдём по (9 – 323)

z_M = U₁¤ I¢¢_M2;

z_M = 220 / 806,74 = 3,667 z_M

204. Полное сопротивление схемы замещения при бесконечно большом скольжении z_¥ найдём по (9 – 324)

Ом.

205. Эквивалентное сопротивление схемы замещения при максимальном моменте R_M найдём по (9 – 325)

R_M = z_¥ + r¢₁ = 3,55 + 1,952 = 5,507 Ом.

206. Кратность максимального момента M_MAX ¤M_H найдём по (9 – 326)

;

о.е.

207. Скольжение при максимальном моменте S_M найдём по (9 – 327)

S_M = r¢¢₂¤z_¥ = 0,608 / 3,555 = 0,17 о.е.

Результаты расчёта рабочих характеристик двигателя.