Комплекс автоматики и стабилизации

Комплекс автоматики и стабилизации (КАС) является многофункциональным прибором и предназначен для:

- обеспечения питанием бортовой аппаратуры (БА) электроэнергией с заданным качеством выходного напряжения, за счёт обеспечения согласованной работы АБ и СБ на нагрузку;

- обеспечения поддержания в АБ заданного запаса электроэнергии, за счёт
своевременного заряда АБ;

- обеспечения управления элементами СЭП и контроля за их состоянием;

- обеспечения управления режимами работы СЭП, в соответствии с логикой
функционирования, заложенной в блоке контроля, коммутации и управления КАС, а так же по разовым командам и командным уставкам, поступающим из БВС КА;

- передачи массива параметров, описывающих состояние СЭП, в тракт сбора
информации КА;

- обмена управляющими сигналами с контрольно-проверочной аппаратурой (КПА) при проведении испытаний на заводе изготовителе (ЗИ) и техническом комплексе (ТК).

КАС состоит из следующих частей:

- универсального силового модуля (УСМ), состоящего из стабилизатора напряжения (СН), зарядных устройств, вентилей и ключей;

- блока контроля, коммутации и управления (БККУ);

- -комплекта межблочных кабелей и жгутов.

Архитектура КАС определяется структурной схемой СЭП и представлена на рисунке.

КАС работает в следующих режимах:

а) «Режим СН» - работа КАС в режиме стабилизации напряжения при подключенной на входе СБ, АБ (WCБ=0) или СБ+АБ (WCБ<Wн);

б) «Режим СН+ЗУ» - работа КАС в режиме СН и заряд АБ через зарядное устройство (ЗУ).

в) «Режим СН – АБ» - работа КАС при наземных испытаниях при отключенной АБ и использовании технологического источника вместо СБ.

г) «Режим К» - работа БККУ КАС (все УСМ заблокированы и напряжение на выходе КАС U=0) по контролю за датчиками АБ при автономном заряде АБ в составе КА. В соответствии с логикой работы и циклограммой энергопотребления БА КА КАС обеспечивает на выходных шинах следующую мощность:

-при наличии достаточной мощности CБ (WCБ > Wн) в режиме СН;

- при недостатке мощности СБ (WCБ < Wн), совместная работа БС и АБ на нагрузку.

Переход с режима на режим осуществляется автоматически или по командам с БВС КА или с КПА.