Система «Даматик», разработанная фирмой «Валмет отомэйшен» (Норвегия), является новым поколением систем судовой автоматизации 80-х годов. Данная система включает в себя все операции на борту, которые обычно обеспечиваются компоновкой 10 или даже 15 неоднородных различных компьютерных систем.
Все подсистемы базируются на однотипном аппаратурном обеспечении. Основное программное обеспечение состоит из общей оперативной системы и прикладного программного обеспечения из стандартных функциональных блоков. Конструкция обеспечивает следующие основные преимущества: минимум различных блоков аппаратурного обеспечения, стандартизированное программное обеспечение и, следовательно, низкую стоимость системы.
Какова структура системы?По своей структуре система «Даматик» является одной из наиболее современных судовых систем автоматизации.
Система судовой автоматизации представляет собой систему микроЭВМ, в которой каждая функция обеспечивается собственным микропроцессором. Это значит, что в случае выхода из строя какого-либо компонента микропроцессора лишь ограниченная секция общей системы перестает работать.
Структура системы включает в себя процессоры, из которых каждый предназначен для определенной задачи: для ограниченного количества входов (выходов);
для пропуска данных и для управления, для видеомониторов; для печатающего устройства аварийных значений параметров и для расширенной системы сигнализации; для декодирующей клавиатуры.
При работе в режимах, когда не допускается отключение контроля даже в какой-то ограниченной части, все элементы системы дублируются процессорами, резервными процессорными шинами пульта управления.Этим достиг нута высокая степень резервирования системы контроля и управления.
Какие возможны варианты построения системы?
Как показано на рис. 60, система «Даматик» дает возможность выбора централизованного или децентрализованного размещения процессорных блоков. Поэтому, если контрольный процесс перекрывает большую зону, то расходы на кабельную проводку будут значительно меньше, чем при децентрализованном варианте.