Маємо умову транспортної задачі: Якого виду дана модель?
| відкритою
| *закритою
| оптимальною
| неоптимальною
|
Маємо умову транспортної задачі: Якого виду дана модель?
| *відкритою
| закритою
| оптимальною
| неоптимальною
|
| Якщо сумарна потужність постачальників більша сумарної потужності споживачів , то як змінюють умову ТЗ ?
| *фіктивного постачальника
| фіктивного споживача
| фіктивного постачальника та фіктивного споживача
| немає вірної відповіді
|
| Якщо сумарна потужність постачальників менша сумарної потужності споживачів , то як змінюють умову ТЗ ?
| фіктивного постачальника
| *фіктивного споживача
| фіктивного постачальника та фіктивного споживача
| немає вірної відповіді
|
| Якщо план задачі вироджений, то чому дорівнює кількість базисних змінних?
| дорівнює сумі кількості постачальників та споживачів
| на одиницю менша сумі кількості постачальників та споживачів
| *менша сумі кількості постачальників та споживачів мінус одиниця
| більша сумі кількості постачальників та споживачів мінус одиниця
|
| Якщо план задачі не вироджений, то чому дорівнює кількість базисних змінних?
| дорівнює сумі кількості постачальників та споживачів
| *на одиницю менша сумі кількості постачальників та споживачів
| менша сумі кількості постачальників та споживачів мінус одиниця
| більша сумі кількості постачальників та споживачів мінус одиниця
|
| Чи може бути виродженим оптимальне рішення транспортної задачі?
| *так
| ні
| в залежності від умови
| в залежності від розміру задачі
|
| Чи завжди має рішення транспортна задача?
| *так
| ні
| в залежності від умови
| в залежності від розміру задачі
|
| Яка задача називається відкритою транспортною задача?
| кількість постачальників не дорівнює кількості споживачів
| потужність постачальників не дорівнює потужності споживачів
| *сумарна потужність постачальників не дорівнює сумарної потужності споживачів
| кількість постачальників дорівнює кількості споживачів
|
| Яка задача називається закритою транспортна задача?
| кількість постачальників не дорівнює кількості споживачів
| потужність постачальників дорівнює потужності споживачів
| *сумарна потужність постачальників дорівнює сумарної потужності споживачів
| кількість постачальників дорівнює кількості споживачів
|
| Продовжить критерій оптимальності базисного розподілу поставок транспортної задачі: оцінки всіх клітинок, що не ввійшли до базису...
| *невід’ємні
| не додатні
| дорівнюють 0
| вірної відповіді немає
|
| Після побудови матриці оцінок транспортної задачі,чому дорівнює поточний план перевезень?
| *перевіряють на оптимальність
| будують ламану перерахунку
| обраховують потенціали
| з’ясовують відкрита, чи закрита модель задачі
|
| Після побудови початкового базисного плану транспортної задачі, що роблять далі?
| *його перевіряють на оптимальність
| будують ламану перерахунку
| шукають змінну , що виходить з базису
| з’ясовують відкрита, чи закрита модель задачі
|
| Мета транспортної задачі?
| максимум функції цілі, якщо функція цілі дохід
| мінімум функції цілі, якщо функція цілі обсяг перевезень
| *мінімум цілі, якщо функція цілі витрати
| максимум, якщо функція цілі прибуток
|
| Метод потенціалів - це метод пошуку рішення яких задач?
| *лінійного програмування
| нелінійного програмування
| динамічного програмування
| стохастичного програмування
|
| Що оптимізують методи розв’язку транспортних задач.?
| ціновий вираз конфлікту інтересів
| шлях сполучення між пунктами
| *витрати перевезень товару
| управлінські рішення, що до розподілу капіталовкладень
|
| В алгоритмі транспортної задачі для чого необхідний метод північно-західного кута ?
| побудови нового плану
| перевірки плану на оптимальність
| побудови ламаної перерахунку
| *побудови початкового плану
|
| В алгоритмі транспортної задачі для чого необхідний метод усереднених коефіцієнтів ?
| побудови нового плану
| перевірки плану на оптимальність
| побудови ламаної перерахунку
| *побудови початкового плану
|
| В алгоритмі транспортної задачі для чого необхідні потенціали ?
| побудови нового плану
| *перевірки плану на оптимальність
| побудови ламаної перерахунку
| вірної відповіді немає
|
| З чого починається перевірка плану на оптимальність в транспортній задачі?
| з побудови ламаної перерахунку
| *з підбору потенціалів
| з вибору клітинки з найменшою вартістю перевезення
| з обрахунку значення функції цілі
|
| Чи водиться додаткові змінні в умови транспортної задачі?
| так
| *ні
| залежно від етапу розв’язку
| вірної відповіді немає
|
| Якій з перелічених методів не є методом пошуку початкового опорного плану транспортної задачі?
| *метод потенціалів
| метод усереднених коефіцієнтів
| метод намірів та реалізації
| метод найменших витрат користувачів
|
Якщо потенціали рядка та стовпця таблиці транспортної задачі, - відповідна вартість перевезення вантажу то чому дорівнює потенціалі клітинки ?
| *
|
|
|
|
| Чи можна знайти розв’язок транспортної задачі не симплекс методом і не методом потенціалів?
| *так
| ні
| залежно від виду задачі
| вірної відповіді немає
|