ВВЕДЕНИЕ

Важнейшей функцией ТППизделий машинострое­ния является проектирование ТПих изготовления, включающее:

· проектирование ТПизготовления деталей;

· проектирование ТПузловой и общей сборки машин;

· подготовку управляющих программ для оборудо­вания.

Неавтоматизированное проектирование ТПвесьма трудоемко, принимаемые при этом проектные реше­ния субъективны и зачастую далеки от оптимальных. Лишь незначительная часть (не более 10 ... 15 %) вре­мени затрачивается технологами на принятие решений, а остальное - на поиск нужной информации и офор­мление (документирование) результатов. В результате увеличивается длительность ТПП,возникают предпо­сылки потери качества изделий.

Сокращению длительности ТППи производствен­но-технологического цикла создания машин в целом при повышении качества принимаемых и реализую­щихся проектных решений способствует автоматиза­ция ТППи ее отдельных функций.

К САПР ТПотносят автоматизированные системы, предназначенные для проектирования ТПи подготов­ки управляющих программ для оборудования с число­вым программным управлением (ЧПУ), реализующих эти процессы.

Сказанное, в сочетании с развитием необходимых профессиональных навыков, определяет основные зада­чи дисциплины «Системы автоматизированного проек­тирования технологических процессов».

Дисциплину «Системы автоматизированного про­ектирования технологических процессов» условно мож­но разделить на четыре основные части.

В первой из них раскрывается суть актуальной на­учной проблемы автоматизации проектирования ТП.

Определено место САПР ТПсреди систем автомати­зации поддержки ЖЦИ машиностроения и управле­ния им. Дана общая оценка современного состояния САПР ТП.

Вторая часть дисциплины посвящена изложению основных принципов построения и структуры САПР ТП,базирующихся на использовании различных ме­тодологий технологического проектирования. Рассмот­рено построение САПР ТПна базе использования про­цессов-аналогов, а также автоматизации синтеза еди­ничных ТП.

В третьей части дисциплины подробно рассмотрены различные виды обеспечения САПР ТП: информаци­онного, математического, лингвистического, про­граммного, технического и организационно-методичес­кого.

Четвертая, заключительная часть дисциплины по­священа сравнительному анализу реализаций отече­ственных САПР ТП,применяемых в машиностроении. Рассмотрены основные направления совершенствова­ния САПР ТП,а также отдельные методические при­емы их разработки.

Фундаментальной научно-методической основой САПР ТПявляются базовые принципы и положения технологии машиностроения. Вместе с тем разработка САПР ТПнемыслима без математического моделиро­вания объектов проектирования, методов исследова­ния операций, теории оптимизации, теории приня­тия проектных решений и современных информаци­онных технологий.

Автоматизация технологического проектирования прошла исторически короткий, но бурный путь разви­тия. Успехи автоматизации проектирования ТПвпечат­ляют. Разработано значительное число автоматизиро­ванных систем проектирования различного целевого назначения. Идет интенсивное внедрение САПР ТПв промышленность.

Однако существующие реализации систем еще не в полной мере отвечают растущим потребностям их пользователей, что вызывает необходимость постоян­ного совершенствования методологии САПР ТП.

Накопленный опыт разработки и эксплуатации САПР ТП показывает, что создание систем на основе простого копирования и формализации действий че­ловека (технолога-проектировщика) не является эф­фективным. Необходима разработка специализированных (проблемно-ориентированных) проектных проце­дур, базирующихся на использовании широких возмож­ностей современных информационных технологий.

Важнейшим аспектом разработки современных САПР ТПявляется их ориентация на информацион­ную интеграцию и взаимодействие с другими система­ми поддержки ЖЦИ. ЭТО накладывает определенные ограничения методического характера, которые долж­ны быть учтены при разработке систем.

Полноценная реализация уже разработанных науч­но-методических подходов в современных САПР ТП,дальнейшее совершенствование методологии автома­тизированного проектирования ТПпозволят вооружить отечественное машиностроение мощными средствами повышения конкурентоспособности его изделий.