В технике широко применяются детали, имеющие различные резьбы, каждая из которых наиболее полно отвечает назначению и условиям работы резьбового соединения. Резьбы, применяемые для подвижных соединений, называются крепежными. Резьбы, применяемые в подвижных соединениях для передач заданного перемещения одной детали относительно другой, называются кинематическими (ходовыми). Резьба, образованная на цилиндрической поверхности, называется цилиндрической резьбой, на конической поверхности – конической резьбой.
При резьбовом соединении двух деталей одна из них имеет наружную резьбу с наружным диаметром d и внутренним d1 (рис. 1,а), выполненную на наружной поверхности, а другая – внутреннюю, выполненную в отверстии с наружным диаметром D и внутренним D1(рис.1, б). Под размером резьбы понимается значение его наружного диаметра, который называют номинальным диаметром резьбы.
Рис. 1, а Рис. 1, б
В машиностроении применяются стандартные цилиндрические и конические резьбы разных типов, отличающихся друг от друга назначением и параметрами: метрическая, трубная цилиндрическая, трубная коническая, трапецеидальная, упорная и др.
Стандарты, устанавливающие параметры той или иной резьбы, предусматривают также ее условное обозначение на чертежах. Обозначение резьбы обычно включает в себя буквенное обозначение, определяющее тип резьбы, размер резьбы.
Основным элементом резьбы является ее профиль, установленный соответствующим стандартом.
