Основные проектные решения разработаны в соответствии с заданием на разработку проектной документации по объекту: «Реконструкция участков автомобильной дороги М-11 «Нарва» от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин). Реконструкция автомобильной дороги А-180 «Нарва» Санкт-Петербург граница с Эстонской Республикой на участке км 31+440 – км 54+365, Ленинградская область».
Для выполнения работы использовались следующие материалы:
· инженерно-геодезические изыскания, выполненные ООО «Гео-Дорсервис» в период с октября 2012г. по март 2012г.;
· инженерно-геологические изыскания, выполненные ЗАО «Нева-Дорсервис» в период с октября 2011г. по март 2012г.;
· инженерно-экологические изыскания, выполненные ЗАО «Экотранс-Дорсервис» в октябре-декабре 2011г.
Основаниями для разработки проекта реконструкции автодороги являются:
- Государственный контракт на разработку проектной документации по реконструкции участков автомобильной дороги М-11 «Нарва» от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин). Реконструкция автомобильной дороги А-180 «Нарва» Санкт-Петербург граница с Эстонской Республикой на участке км 31+440 – км 54+365, Ленинградская область;
- Подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», в редакции постановления Правительства РФ от 12.10.2010 №828;
- Задание ФКУ «Севзапуправтодор» на разработку проектной документации реконструкции участков автомобильной дороги М-11 «Нарва» от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин). Реконструкция автомобильной дороги А-180 «Нарва» Санкт-Петербург граница с Эстонской Республикой на участке км 31+440 – км 54+365, Ленинградская область».
Раздел проекта «Мероприятия по охране окружающей среды» в составе проектной документации выполнен в соответствии с требованиями Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 №87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» и заданием на проектирование.
Раздел проекта «Мероприятия по охране окружающей среды» разработан на основании:
- договора № 1-299/11 от 01.11.2011 г. с ЗАО «Петербург-Дорсервис»;
- технического задания на разработку раздела, согласованного и утвержденного ЗАО «Петербург-Дорсервис».
Проектирование природоохранных мероприятий для рассматриваемого объекта выполнено с учетом инженерно-экологических изысканий, выполненных ЗАО «Экотранс-Дорсервис» в объеме, необходимом для разработки проектной документации.
В разделе «Мероприятия по охране окружающей среды» проектной документации подробно рассмотрены и разработаны вопросы обеспечения необходимых природоохранных мероприятий на период строительства и эксплуатации, реализация которых позволяет удовлетворить экологические и санитарно-гигиенические нормативные требования.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТИРУЕМОМ ОБЪЕКТЕ
Проектируемый (реконструируемый) участок автомобильной дороги А-180 «Нарва» Санкт-Петербург – граница с Эстонской Республикой (км 31+440 – км 54+365) находится на территории Ломоносовского района и проходит по границе Гатчинского района (в районе н.п. Кипень и Черемыкино) Ленинградской области. Реконструируемый участок а/д «Нарва» начинается от границы города (км 31+695 существующей автодороги), в районе н.п. Лаголово, проходит рядом с населенными пунктами (Телези, Кипень, Глухово, Витино) и заканчивается в н.п. Черемыкино.
Трасса существующей дороги на участке реконструкции проходит по населенным пунктам Лаголово, Телези, Русско-Высоцкое, Кипень, Глухово, Витино и Черемыкино. Дорога расположена в равнинной местности, лишь в районе поселков Кипень и Черемыкино наблюдается перепад высот. Основная территория, прилегающая к существующей автодороге, в основном, проходит через сельскохозяйственные поля. Вдоль дороги имеется лесополоса, небольшой протяженностью. Местность сухая, незаболоченная. Существующая дорога имеет асфальтобетонное покрытие на 2 полосы движения. Ширина проезжей части на участке реконструкции составляет 9-12 м, земляного полотна–13-15 м. Проезжая часть и земляное полотно на участке реконструкции находятся, в основном, в удовлетворительном состоянии, без значительных повреждений. На данном участке имеются автобусные остановки, как с автопавильонами, так и без них. На ПК414+86 находится ж/б мост через ручей. Состояние моста удовлетворительное.
