1. Установить все выключатели в положение «выкл.».
2. Подключить сетевой адаптер к разъему на задней стенке стенда и в сеть.
3. Включить питание. При этом должна включиться подсветка кнопки «питание» и подсветка дисплея.
4. Включить кнопку «замок зажигания» . При этом включается маршрутный компьютер и имитатор контроллера ЭСУД.
5. Нажать левую кнопку имитатора ЭСУД , после чего на дисплее должно появиться сообщение о высоком напряжении бортовой сети со звуковым сопровождением.
6. Нажать правую кнопку имитатора ЭСУД – должно появиться сообщение о высокой температуре окружающей жидкости.
7. Кнопкой «часы» выбрать параметр «температура окружающей среды», затем ручкой регулятора температуры добиться изменения значений температуры на дисплее. (помните, что этот процесс инерционный!).
8. Кнопками «меню», «влево» и «вправо» перейти в группу «диагностический тестер» параметр «скорость». Ручкой «скорость» добиться изменения показаний дисплея и срабатывания предупреждения о превышении допустимого значения. (установка порога скорости автомобиля производится в группе «маршрутный компьютер» одновременным нажатием кнопок «вправо» и «влево»).
9. Аналогично перейти к контролю параметра «расход топлива». Вращая плавно ручку «частота КВ», исследовать зависимость расхода топлива от оборотов двигателя.
10. Перейти к контролю параметра «топливо в баке». Вращая ручку «уровень топлива», убедиться в наличии изменений показаний дисплея.
11. Нажимая на кнопку «меню», перейти в группу «ошибки системы управления двигателем», нажимая кнопку «вправо», просмотреть коды ошибок и их расшифровку.
Блок индикации МК смонтирован не передней панели стенда. Питание на стенд подается через кнопки «Питание» и «Замок зажигания». Внутреннее питание стенда содержит регулируемый стабилизатор на 6-16В для питания стенда. Регулируя те или иные имитаторы датчиков можно проверить правильность работы МК по заложенному алгоритму
Внешний вид лицевой панели стенда представлен на рисунке.
На ней имеются:
- Блок индикации МК
- Блок имитатора контроллера ЭСУД
- Регулятор напряжения питания стенда
- Имитаторы датчиков скорости, частоты вращения коленвала, уровня топлива, температуры окружающей среды
- выключатель питания.
- выключатель замка зажигания
- выходы на осциллограф генераторов скорости и частоты вращения коленвала.
Блок индикации МК смонтирован не передней панели стенда.
Также на ней смонтированы имитатор контроллера ЭСУД, регуляторы напряжения бортсети, скорости, частоты вращения коленвала, уровня топлива и температуры окружающей среды. Питание на стенд подается через кнопки «Питание» и «Замок зажигания». Внутреннее питание стенда содержит регулируемый стабилизатор на 6-16В для питания стенда. Регулируя те или иные имитаторы датчиков можно проверить правильность работы МК по заложенному алгоритму.
УПРАВЛЕНИЕ:управление бортовым компьютером ОМЕГА ГАБАРИТ осуществляется посредством четырех кнопок, которые функционально разделены на две группы. В первой группе находится лишь одна клавиша, которая отвечает за переключение между следующими параметрами: часы, календарь, будильник, термометр, информация о БК, демо-режим. Во второй группе кнопочек побольше, но ненамного — всего три. Центральная взяла на себя ответственность за переключения между группами: маршрутный компьютер, диагностический тестер, ошибки системы управления двигателем, напоминания о сроках технического обслуживания. Боковые клавиши соответственно необходимы для перелистывания параметров внутри каждой группы.
Управление бортовым компьютером достаточно логично и не вызывает никаких трудностей. Например, изменение параметра осуществляется путем одновременного нажатия двух клавиш со стрелочками. После того как значение параметра было изменено с помощью все тех же клавиш, необходимо опять одновременно нажать кнопочки для того, чтобы изменения были внесены в память компьютера.
РЕЖИМЫ РАБОТЫ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ:как уже было сказано выше, весь функционал бортового компьютера ОМЕГА ГАБАРИТ тематически разделен на несколько групп. В группе «Маршрутный компьютер» сосредоточились следующие параметры: остаток топлива в баке, общий расход топлива за поездку, расход в пути, пробег за поездку, средний расход топлива за поездку, средняя скорость поездки, время в пути, дисплей «город», дисплей «трасса». Кроме того, в этом пункте меню представлена функция «черный ящик», которая дает возможность продемонстрировать максимальную скорость за последние 60 секунд. Пожалуй, она придется по нраву тем, кто любит пощекотать нервишки в споре с сотрудниками ГИБДД.
В группе «Диагностический тестер» можно проследить значения таких параметров, как: текущая скорость автомобиля, температура охлаждающей жидкости, напряжение в бортовой сети, частота вращения коленчатого вала, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, угол опережения зажигания, положение регулятора холостого хода, тип контроллера и версия ПО, мгновенный расход топлива, настройка температуры включения вентилятора системы охлаждения. В этой же группе представлено два достаточно интересных режима: «Плазмер» и «Зимний запуск». Первый режим осуществляет предпусковой прогрев свечей зажигания для облегчения запуска двигателя при отрицательной температуре окружающей среды. Второй режим необходим для автоматического срабатывания функции «Плазмер» после включения зажигания. Кроме того в этом режиме происходит кратковременное включение вентилятора системы охлаждения, необходимой для прогрева электролита в аккумуляторе. Последнее, в свою очередь, значительно облегчит пуск двигателя.
Группа «Техническое обслуживание автомобиля» дает возможность просмотреть и изменить параметры, связанные с заменой таких расходных материалов, как: масло в двигателе и коробке передач, воздушный и топливный фильтры, ремень генератора и газораспределительного механизма, свечи зажигания.
В группе «Ошибки системы» осуществляется просмотр ошибок блока управления двигателем.
ВНЕШНИЙ ВИД И КАЧЕСТВО ИЗДЕЛИЯ:что касается внешнего вида и качества изготовления прибора, то здесь все в порядке — бортовой компьютер вписывается в архитектуру приборной панели как родной.
Читаемость дисплея не вызывает нареканий. Правда, только при пасмурной погоде. Так как вместе с солнцем на дисплее появляются блики и считывание показаний превращается в проблему.
