6 Износ шейки Скоба 65,00 мм. или 65+0,011+0,011 65,00 Ремонтировать.
под микрометр 50-75 мм. Вибродуговая
роликовый наплавка, хромир-
подшипник ование, осталива-
ние.
7 Резьба М12
Кл. 1
Технические требования.
1.Овальность и конусность поверхностей коробки сателлитов дифференциала заднего моста не более 0,05 мм.
2.Полное радиальное биение всей детали не более 0,015 мм.
3.Круглость поверхностей не более 0,02 мм.
4.Шероховатость поверхности коробки сателлитов дифференциала заднего моста Ra 1,25 ГОСТ 2789-73.
2.3.2 Анализ дефектов, маршрут ремонта.
В дальнейшем, если маршрутный технологический процесс будет содержать сварку или наплавку, то ему присваивается №1,чисто механическому Т.П.-№2.
Таблица №4.
Рекомендации РК
Дефекты по устранению
дефектов
Обозначение Вид и характер Причина возникновения
3 Износ Действие сил трения Наплавка, рем. размер
5 Износ Действие сил трения Постановка втулок,
рем. размер
2.4 Выбор способа ремонта.
Выбор и обоснование способа ремонта основаны на последовательном применении по отношению к подлежащей восстановлению деталей четырех критериев.
2.4.1 Критерии применимости (технологический)-устанавливает принципиальную возможность применения способов ремонта, в зависимости от их служебных свойств, которые обеспечивают восстановление формы, размеров и физических свойств изношенной поверхности детали, соответствующих требованиям технических условий на капитальный ремонт.
Способы ремонта в дальнейшем обозначены:
ЭДС - ручная электродуговая сварка;
ГРС – ручная газовая сварка;
АДС – аргонодуговая сварка;
НФС – наплавка под слоем флюса;
ВДН – вибродуговая наплавка;
НУГ – наплавка в среде углекислого газа;
М – металлизация; (напыление)
Х – хромирование;
Ж – железнение; (осталивание)
Д – пластические деформации;
ДРД – дополнительная ремонтная деталь;
РР – ремонтные размеры;
СМ – синтетические материалы;
Выбор способа ремонта по критерию применяемости коробки сателлитов дифференциала заднего моста автомобиля ГАЗ-53А.
Таблица №5.
№ Характеристики Ремонтируемых Применяемые способы
поверхностей востановления
1. Материал детали Ковкий чугун Все известные ограничение
по способу Д
2. Вид и размер
ремонтируемых
поверхностей
Дефект 3 Отверстия гладкие, ВДН, РР
цилиндрические
о 25-0,023
Дефект 5 Отверстия гладкие, ДРД, РР
цилиндрические
о 58+0,046
3. Твердость
Дефект 3 НВ121-149 ВДН, РР
Дефект 5 НВ121-149 ДРД, РР
3. Вид и характер дефекта
Дефект 3 Износ посадочной ВДН, РР
поверхности
Дефект 5 Износ посадочной ДРД, РР
поверхности
5. Условия работы
Дефект 3 Абразивный износ ВДН, РР
Дефект 5 Абразивный износ ДРД, РР
Вывод:
По дефекту 3 из технической литературы известны все тир вида наплавок;
По дефекту 5 из технической литературы известен один способ - ДРД, т.е. расточка посадочных поверхностей под РР.
2.4.2 По критериям долговечности (КД) и экономичности (СВ) определяется стоимость восстановления. Выбору подлежит тот способ ремонта, который удовлетворяет наиболее высоким значениям КД:
Показатель, характеризующий принятый способ ремонта в отношении КД и СВУ отметить рамкой определенного для дефекта цветом.
При равных КД – принимают способ, у которого СВУ имеет наименьшее значение.
Так как в нормативах дается удельная стоимость восстановления поверхности, то необходимо найти площадь восстанавливаемых поверхностей.
Для расчета ориентировочной стоимости ремонта находится площадь ремонтируемых поверхностей по каждому дефекту.
S=П*D*I, где
D-диаметр отверстия
I-глубина отверстия
1) SОТВ.Ш.=3,14*25*22=1727 мм2
2) SОТВ.Ш.П.=3,14*58*32=5828 мм2
2.4.3 Решение, каким способом устранять дефект, принимается по технико-экономическому критерию, который связывает долговечность детали с экономичностью её восстановления и выражается зависимостью СВО<S*СВУ, где СВО – ориентировочная стоимость восстановления и она должна быть меньше произведения СН*КД.
Удельная стоимость восстановления одного кв. м. и КД берется из таблицы №6, стоимость новой детали СН – из таблицы №1.
Таблица №7.
Наименование Способы Удельная Ориентировочная КД СН*КД
дефектов и площадь восстановления стоимость стоимость
восстановления восстанов. восстанов.
СВУ, руб/м2. СВО=СВУ*S, руб.
1. Износ отверстий ВДН, 520; 898; 0,79; 1185;
под шипы РР 272 462 0,95; 1425
крестовины
S=1727 мм2
2. Износ отверстия ДРД, 242 1610 0,90 1350;
под шейку шестерни РР 272 1570 0,95 1425
полуоси
S=5828 мм2
Из таблицы №7: Ориентировочная стоимость восстановления двух дефектов способами:
ВДН: СВО=898 руб.
РР: СВО=462 руб.
ДРД: СВО=1610 руб.
РР: СВО=1570 руб.
Выбранные способы ремонта должны удовлетворять неравенству:
СВО<СН*КД; СН коробки сателлитов дифференциала заднего моста 1500 руб.
Вывод: Для разработки технологического процесса по первому дефекту выбирается способ РР, по второму – ДРД, как наиболее экономичный и с лучшим коэффициентом КД.
2.4.4 Схема типового технологического процесса восстановления деталей.
Класса, соответствующего классу детали по заданию на курсовое проектирование. В таблице №8 дана схема типового технологического процесса ремонта корпусных деталей и анализирует применение всех основных и дополнительных операций для устранения заданных дефектов. Выбранные операции отмечают знаком +, номером операции(005;010;015;и т.д.) и её названием.
Схема типового технологического процесса восстановления деталей класса корпусные.
Таблица №8.
№ операции Содержание операции Оборудование Дефекты
и её название
3 5
Удаление обломанных болтов и Сверлильный станок,
шпилек. дрель ручная.
Подготовка трещин, пробоин, Сверлильный станок,
отверстий с сорванной резьбой дрель, зачистная машинка
Деталь Коробка сателлитов дифференциала
№ детали 53-2403019/18
Материал Чугун КЧ 35-10, ГОСТ 1215-59
Рекомендации РК
дефектов
показатели
и её название
