Устройство тормозной системы с пневматическим приводом.

Часть2

Цель работы: изучить устройств и работу усилителей тормозных механизмов с пневматическим приводом; приобрести навыки в сборке и разборке усилителей.

Оборудование:автомобили с пневматическим приводом тормозных механизмов; разрезы приборов привада тормозных механизмов.

Содержание работы: изучить устройство и работу усилителей названия основных деталей, поле чего приступить к работе.

Тормозная система служит для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а также для удержания его на месте при стоянке. Наличие надежных тормозов позволяет увеличить среднюю скорость движения, а, следовательно, эффективность при эксплуатации автомобиля.

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной его остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и уклонов дороги. Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке или уклоне дороги.

Тормозной механизм: состоит из ось колодки; суппорт; щиток; гайка оси; накладка осей колодок; чека оси колодки; колодка тормозная; пружина; накладка фрикционная; кронштейн разжимного кулака; ось ролика; кулак разжимной; ролик; рычаг регулировочный.

Источником сжатого воздуха в приводе является компрессор . Компрессор, регулятор давления , предохранитель от замерзания конденсата, конденсационный ресивер составляют питающую часть привода, из которой очищенный сжатый воздух под заданным давлением подается в необходимом количестве в остальные части пневматического тормозного привода и к другим потребителям сжатого воздуха.

Пневматический тормозной привод разбит на автономные контуры, отделенные друг от друга защитными клапанами. Каждый контур действует независимо от других контуров, в том числе и при возникновении неисправностей. Пневматический тормозной привод состоит из пяти контуров, разделенных одним двойным и одним тройным защитными клапанами.

Привода рабочих тормозных механизмов передней оси состоит из части тройного защитного клапана ; ресивера вместимостью 20 л с краном слива конденсата и датчиком падения давления в ресивере, части двухстрелочного манометра ; нижней секции двухсекционного тормозного крана ; клапана контрольного вывода (С); клапана ограничения давления; двух тормозных камер тормозных механизмов передней оси тягача; трубопроводов и шлангов между этими аппаратами. Кроме того, в контур входит трубопровод от нижней секции тормозного крана до клапана управления тормозными системами прицепа с двухпроводным приводом.