Проектирование промежуточных деталей верха

К промежуточным деталям верха обуви относится межподкладка, межподблочники, подкрючочники, боковинки, задники и подноски.

М е ж п о д к л а д к а служит для придания равномерной тягучести деталям верха и повышения формоустойчивости в готовой обуви. Края межподкладки не должны быть заметны в готовой обуви. Если межподкладка не попадет под строчку, то шов, скрепляющий детали, может разорваться при формовании заготовки.

Основой для проектирования межподкладки служат контуры наружных деталей верха без припуска на обработку. Нормативы проектирования межподкладки не совпадают с технологическими, так как при раскрое в многослойных настилах увеличиваются размеры выкроенных деталей. Межподкладка проектируется короче контуров наружных деталей верха в зависимости от способов обработки их видимых краев (см. рис. V.3).

Ниже приведены нормативы построения межподкладки.

Вид обработки краев наружных деталей верха обуви	Уменьшение, мм
Загибка	2 – 2,5
Выворотка	5 – 6
Окраска, обжиг	1,5 – 2
Горячее формование	2 – 3
Под строчку	4 – 5
Под стачивание и переметку	0,8 – 1
Под затяжку	10 – 12

Рис. V. 3.Схема проектирования промежуточных деталей верха обуви (межподкладки)

Под затяжку межподкладка должна попадать частично, поэтому она проектируется короче контура затяжной кромки наружных деталей на 10—12 мм, а в некоторых местах для улучшения взаимоукладываемости — короче до 8—14 мм и более (в носочной части). Нижний контур межподкладки под затяжку проектируется прямым (в берцах) или плавной криволинейной формы. Это улучшает взаимоукладываемость деталей. Под голенище

сапожек и полусапожек из формоустойчивых материалов межподкладку можно не проектировать. Для укрепления шва межподкладка может проектироваться внахлест (см. рис. V. 3, верхний контур носка 1).

Под детали верха из кож хромового дубления толщиной более 1,1 мм в союзках и более 0,8 мм в берцах, а также под детали верха из дублированных материалов и при сквозной кожаной подкладке или подкладке из натурального меха межподкладка в соответствии с государственным стандартом может не подклеиваться. К деталям верха обуви из шевро, козлины и шеврета межподкладка должна быть подклеена независимо от их толщины.

Для снижения деформации при растяжении деталей, не подклеенных межподкладкой, по линии их натяжения при формовании приклеивается капроновая лента шириной 25—30 мм, которая должна попадать под строчку. Для укрепления тачного шва по линии верхнего края берцев туфель вместо боковой закрепки также может быть подклеена капроновая тесьма, укрепляемая строчкой.

М е ж п о д б л о ч н и к 4 (см. рис. V.3) улучшает расклепывание блочков; его наклеивают на межподкладку или встык с ней (в полуботинках). Межподблочник (и подкрючочник 5) не должен попадать под загибку, чтобы не создавать утолщения. От переднего края берцев он проектируется короче на 3—4 мм, от верхнего — на 7—9 мм. По линии настрачивания союзки межподблочник проектируется с припуском под строчку 6—8 мм для укрепления шва. Ширина межподблочника и подкрючочника в зависимости от диаметра блочков и расстояния их от края берцев проектируется равной 14—16 мм. Так как блочки расклепываются после скрепления наружных деталей верха обуви с внутренними, а крючки — до их скрепления, для улучшения расклепывания крючков применяются подкрючочники 5. Длина их на 5—6 мм больше расстояния до последнего крючка, а вверху — на 1 мм больше подблочника.

Нормируемое расстояние центра блочков и крючков от краев деталей верха обуви: до верхнего и переднего края — 10—12 мм; до линии настрачивания союзки — 8—10 мм; расстояние между центрами блочков и крючков — 10—12 мм. С увеличением их диаметра соответственно увеличивается расстояние. Максимальное расстояние между центрами блючков и крючков (18—20 мм) применяется в сапожках с передней шнуровкой. В полуботинках межподблочник проектируется симметричной формы. В ботинках для определения правильного положения межподблочника при вклеивании верхний край проектируется овальной формы, а нижний — прямой.

Боковинки 8 (см. рис. V.3) служат для повышения формоустойчивости готовой обувив геленочно-пучковой части. Боковинки применяются из бумазеи-корда, диагонали или тик-саржи. Их ширина составляет 25— 30 мм, расстояние от затяжной кромки 6—7 мм. По длине боковинки должны закрывать крылья жестких задников на 15—20 мм и попадать под строчку отрезного носка (при его отсутствии боковинки проектируются до контура подноска 9).

В обуви с верхом из полукожника, выростка, яловки, бычка (кроме мужской), в обуви с межподкладкой из бумазеи-корда, на подкладке из меха или со сквозной кожаной подкладкой и в гусариках боковинки могут не применяться.

Ж е с т к и й з а д н и к 7 является промежуточной деталью верха обуви. Его вставляют в заготовку между наружными и внутренними деталями для придания формы пяточной части обуви и поддержания стопы в вертикальном положении.

Проектирование жесткого задника. Форма задника зависит от формы пяточной части колодки и конструкции верха обуви. Сняв жесткую оболочку с пяточной части колодки, производят ее уплощение методом надрезов относительно выбранной опорной полосы (рис. V.4, а). С изменением положения опорной полосы и надрезов изменяется угол подъема крыльев оболочки а, а вместе с ним и периметр по верхнему и нижнему контурам.

Рис. V. 4. Влияние положения опорной полосы и надрезов на форму жесткого задника

Для конструкции туфель-лодочек необходимо обеспечить в готовой обуви плотное прилегание верхнего края жесткого задника к стопе. Поэтому при уплощении оболочки для туфель опорную полосу выбирают ближе к верхнему контуру (рис. V.4, б и в), что позволит получить форму задника с приподнятыми крыльями. Чем выше высота приподнятости пяточной части от опорной поверхности, тем больше угол а. Нижний контур крыльев задника имеет при этом большую кривизну, аналогичную кривизне продольного сечения колодки в геле ночной части, определяемую углом β (рис. V.5, а).

Угол α характеризует величину засечки периметра верхнего края жесткого задника, угол β — величину кривизны продольно-осевого сечения колодки в геленочнои части (см. рис. V.5, а). С повышением высоты каблука увеличиваются углы а и β.

Для сапог форма жесткого задника изменяется, так как в готовой обуви верхний край задника не должен натирать стопу, а значит, не должен плотно к ней прилегать (рис. V.4, г). В этом случае при уплощении оболочки опорную полосу рационально располо

Рис. V. 5.Проектирование жесткого задника: 1 — для туфель; 2 — для сапог; 3 — для полуботинок

жить ближе к нижнему контуру, в результате чего сокращается нижний периметр и опускаются крылья. Для полуботинок рациональным является среднее положение опорной полосы (см. рис. V.4, а), позволяющее получить форму задника с хорошими формовочными свойствами по нижнему контуру и прилегающего к стопе по верхнему краю в готовой обуви. Высоту жесткого задника определяют по государственному стандарту на готовую обувь или по формуле, мм,

В_кВ_ж.з = 0,15Ν_м+(8 – 9).

Длина крыла жесткого задника возрастает с увеличением приподнятости пяточной части от опорной поверхности, чтобы обувь плотнее охватывала стопу и поддерживала ее в вертикальном положении. С этой же целью в модельной обуви (на высоком каблуке и в туфлях-лодочках) крылья жесткого задника могут быть асимметричными — с внутренней стороны длиннее, чем с наружной. Положение задника относительно контура берцев туфель и полуботинок дано на рис. V.5, б и в.

На основании сказанного можно спроектировать жесткий задник по методике Московского технологического института легкой промышленности (МТИЛП) без получения развертки пяточной части колодки графическим способом в системе прямоугольных координат (см. рис. V. 5, а). По оси OY откладывается высота жесткого задника, а по оси ОХ — расстояние до базисных линий Ι, ΙΙ и ΙΙΙ. Из точки В_к проводят ось ОХ' под углом αк оси ОХ, а из точки б — линию бб под углом β к оси ОХ'. Точка б находится на пересечении базисной линии ΙΙ/ и оси ОХ'.

Для рантового и доппельного методов крепления при гвоздевой или клеевой затяжке пяточной части на затяжной кромке задника проектируется надрез глубиной 8—11 мм. С целью уменьшения толщины облегающих деталей в геленочнои части обуви клеевого метода крепления на крыльях жесткого задника проектируется вырез α длиной β до 25 мм.

Ниже приведены значения углов α и β , град (по Ю. П. Зыбину).

Женская обувь на каблуке	α	β
высоком
среднем
низком
Мужская обувь
Детская		-

Практическипостроение жесткого задника выполняется по условной развертке пяточной части колодки (рис. V.5, д и е) с нанесенными базисными линиями Ι, ΙΙ и ΙΙΙ.

Линия сгиба задника в этом случае проектируется: для туфель — через точки В_ти В'_к; для сапожек — через точки В_ж ₃ и В_к; для полуботинок — среднее положение между названными линиями (рис. V.5, ж) иличерез точки В_ж ₃ и В'_к, Длина крыла — до базисной линии ΙΙ, до середины отрезка между оазисными линиями ΙΙ и ΙΙΙ или до базисной линии ΙΙΙ соответственно для низкого, среднего и высокого каблука. Припуск под затяжку проектируется от контура условной развертки колодки равным 3—14 мм.

Верхний край жесткого задника проектируется по вспомогательной линии, проведенной из точки В_ж.зпараллельно В_кП, с плавным закруглениемкрыла радиусом r. Проектирование первого слоя многослойного задника аналогично описанной методике; последующие слои короче первого по высоте на 4—6 мм, по длине — на 10 мм (рис. V.5.з).

Прoeктирование подноска. Подносок (жесткий носок) является промежуточной деталью верха обуви. Его вставляют между наружными и внутренними деталями носочной части заготовки. Подносок служит для придания формы носочной части обуви и предохраняет пальцы стопы от механических воздействий внешней среды. Основой для проектирования подноска служит контур союзки и совмещенный с ней носочный контур условной развертки колодки с базисной линией V (рис. V.6, а).

Длину подноска по линии его сгиба Д_п/нбез учета припуска под затяжку и в зависимости от конструктивных особенностей верха обуви определяют по формуле

Д_п/н=0,15-0,2L_УРК.

Рис. V. 6. Варианты подносков: а и б — соответственно для обуви клеевого и рантового методов крепления; в — двухслойный подносок; г — д — подносок для заготовок объемного типа

Для эластичного подноска Д_п/н = 0,15L_У_PK. Крылья подноска проектируют до базисной линии V; в обуви с удлиненной носочной частью они не доходят до нее на 5—10 мм. Нижний контур подноска проектируется короче контура затяжной кромки союзки на 6—8 мм при клеевой затяжке и 4—5 мм — при рантовой и гвоздевой затяжке верха обуви на стельку. Это— позволяет снизить толщину и число складок на следе затянутой обуви.

При наличии отрезного носка на союзке форма подноска проектируется параллельно верхнему контуру носка и сокращается на 2— 4 мм от последней строчки (рис. V.6, б). Второй слой двухслойного подноска сокращается на 4—7 мм от первого слоя (рис. V.6, в).

Один подносок применяется на 3—4 смежных размера. Для ориентира положения его на союзке проектируются гофры на контуре затяжной кромки союзки. В гусариках, в обуви из сдублированных тканей и со сквозной кожаной подкладкой, кроме женской, мужской и мальчиковой, подноски необязательны.

Для придания формоустойчивости повседневной обуви из сдублированных тканей (для мужчин и женщин) проектируется тканевый (фланель и т. п.) подносок из двух частей, которые не должны попадать под тачной шов, но закрепляются рассрочкой.

Для заготовок объемного типа подносок и задник должны попадать под строчку верха с втачной стелькой (рис. V.6, г и д). В бесподкладочной обуви применяется карман из бязи или тика для эластичного и термопластичного подноска; длина кармана на 10—12 мм больше длины подноска и на 2—4 мм короче контура затяжной кромки верха.