Сов путем переключения обмотки статора с «треугольника» на «двойную звезду»

При переключении обмотки статора вторым способом двигатель при пуске включа

ют в сеть по схеме «треугольник» ( рис. 4.15, б ).

При этом питание сети подается на выводы С1, С2 и С3. Секционные группы Н1-

- К1 и Н2-К2 в каждой из трех фазных обмоток соединены последовательно, т.е так же, как в предыдущей схеме ( рис. 4.15, а ).

Для перехода на «двойную звезду» поступают точно так же, как в предыдущем случае, а именно:

а ) снимают питание с выводов С1, С2 и С3;

б ) при помощи контактов первого трехполюсного контактора соединяют вместе вы

воды Н1 и К2 в каждой фазной обмотке;

в ) при помощи контактов второго трехполюсного контактора подают питание на средние выводы С4, С5 и С6 фазных обмоток

В результате этих переключений секционные группы в каждой фазной обмотке сое

диняются параллельно, в целом образуя две «звезды», включены параллельно.

Основные параметры двигателя соотношения для «треугольника» и «двойной зве-

зды» такие:

1. синхронная угловая скорость ротора

ω_с1 = 2 ω_с2, ( 8.18 )

т.е. при переходе на двойную звезду скорость увеличилась в 2 раза;

2. критический и номинальный моменты уменьшаются почти в 2 раза, до значения

М_н1 = 0,58 М_н2, ( 8.19 )

3. полезная мощность двигателя ( мощность на валу ) увеличилась незнчительно

Р_дв.зв = ω_с1 М_н1 = 2 ω_с2 0,58 М_н2, = 1,16 Р_зв, ( 8.20 )

т.е. при переходе на «двойную звезду» мощность увеличилась в 1,16 раза ( за счет увеличения скорости в 2 раза и уменьшения момента до значения 0,58 М_н2 ).

По закону сохранения энергии, в случае увеличения полезной ( механической ) мощности в 1,16 раза мощность двигателя, потребляемая из сети, также должна увеличить

ся в 1,16 раза.

Р_дв.зв = 1,16 Р_тр = 1,16 ( UI cosφ )_, ( 8.21 )

Поскольку в правой части этого выражение напряжение U и коэффициент мощно

сти cosφ – величины постоянные, увеличение мощности на «двойной звезде» в 1,16 раз объясняется увеличением линейного тока в 1,16 раз. Поскольку этот ток равен сумме двух

токов в параллельных ветвях «двойной звезды», значит, ток в каждой из них равен 0,58 но

минального тока.

Поскольку при переходе с «треугольника» на «двойную звезду» критический мо-

мент уменьшился почти в 2 раза ( до значения М_{кр.дв.зв} = 0,58 М_кр.тр ), может произойти опрокидывание двигателя, т.е. его остановка ( при реактивном статическом моменте ) или даже реверс ( при активном статическом моменте ).

Напомним условие опрокидывания: М_ст > М_{кр.дв.зв} , т.е. опрокидывание наступит,

если тормозной статический момент механизма М_ст станет больше критического момента двигателя М_{кр.дв.зв} ( двигатель «не тянет» ).

Поэтому переключение с «треугольника» на «двойную звезду» нельзя применять в электроприводах ГПМ и ЯШУ при перемещении груза или якоря.

На судах переключение обмотки статора с «треугольника» на «двойную звезду» применяют ограниченно, в электроприводах якорно-швартовных устройств для получения последней, самой высокой скорости, которая используется для перемещения свободно

провисающего ( ненатянутого, не набитого ) швартовного каната.