Описание интерфейса

В данном случае уместно использовать интерфейс LIN /6, 36/. Технические требования протокола LIN (Local Interconnection Network) разработаны консорциумом европейских автопроизводителей и других известных компаний, включая Audi AG, BMW AG, Daimler Chrysler AG, Motorola Inc., Volcano Communications Technologies AB, Volkswagen AG, и VolvoCar Corporation. Протокол LIN предназначен для создания дешевых локальных сетей для обмена данными на коротких расстояниях. Он служит для передачи входных воздействий, состояний переключателей на панелях управления и т. д., а также ответных действий различных устройств, соединенных в одну систему через LIN, происходящих в так называемом «человеческом» временном диапазоне (порядка сотен миллисекунд). Основные задачи, возлагаемые на LIN консорциумом европейских автомобильных производителей, — объединение различных автомобильных подсистем и узлов (таких как дверные замки, стеклоочистители, стеклоподъемники, управление магнитолой и климат-контролем, электролюк и т. д.) в единую электронную систему. LIN-протокол утвержден Европейским Автомобильным Консорциумом как дешевое дополнение к сверхнадежному протоколу CAN.

Стандарт LIN включает технические требования на протокол передачи, а также на среду передачи данных. Как последовательный протокол связи LIN эффективно поддерживает управление электронными узлами в автомобильных системах с шиной класса "А" (двунаправленный полудуплексный), что подразумевает наличие в системе одного главного (Master) и нескольких подчиненных (slave) узлов.