Хотелось бы заметить, что в предыдущих задачах был один общий принцип: не использовать ничего, кроме того, что нам дано по условию. У люка нам предлагали изменить лишь его форму, чтобы добавить ему ещё одно важное свойство. С дорогой мы проделали операцию в тот момент, когда клали асфальт, что привело снова к дополнительному свойству объекта.
Чтобы более полно объяснить вышесказанное разберём следующую реально вставшую задачу:
Авиационный высотометр (альтиметр) работает, измеряя падение давления с высотой. В сущности, это обычный барометр, но шкала градуирована в единицах длины (высоты). Высотометр имеет две круговые шкалы; большая шкала показывает метры, малая - километры. Пилоты часто путали шкалы. Поэтому инженеры - психологи решили установить новый высотометр, на циферблате которого километры показывались бы на горизонтальной шкале, а метры - на круговой. Инженеры с задачей справились, но в результате получился сложный механизм с множеством шестерёнок и колёсиков. Трение в них было столь велико, что точность нового прибора оказалась сведённой на нет. Все попытки уменьшить число шестерёнок ничего не дали. Позже её решил человек, мало знакомый с такого рода задач...

Для того, чтобы решить данную задачу необходимо представить сам процесс, происходящий в этот момент с показателями: в зависимости от высоты пружинка, которая отвечает за отклонение стрелки, вращается в одной и той же плоскости. Если зафиксировать какую-либо точку на пружинке, отвечающей за показания, то когда пружинка вращается, эта точка описывает прямую, что и требуется для конструкции этого прибора.
Основной общий принцип, которым следует руководствоваться звучит примерно следующим образом:
Технический объект идеален, если его нет, а функция выполняется.
Идеальный объект заведомо лучше любых других объектов - он ничего не стоит, абсолютно надёжен (не может сломаться), не создаёт никаких вредных побочных эффектов (шум к примеру), не требует ухода и так далее.