Цвета условной окраски баллонов для хранения и транспортировки различных газов
Газ
Цвет окраски
Текст надписи
Цвет надписи
Ацетилен
Белый
Ацетилен
Красный
Водород
Темно-зеленый
Водород
Красный
Воздух
Черный
Сжатый воздух
Белый
Кислород
Голубой
Кислород
Черный
Пропан
Красный
Пропан
Черный
Прочие горючие
газы
Красный
Наименование
газа
Белый
Нижней частью баллоныопираются на башмаки, чтобы избежать ударов по корпусу в процессе транспортировки и обеспечить устойчивое вертикальное положение при установке на газовом посту.
Верхняя часть баллоновзащищена от случайных ударов толстостенными колпаками.
Баллон на сварочном постуустанавливают вертикально и закрепляют цепью или хомутом для предохранения от падения.
Баллон подготавливают к работе в следующем порядке:
· открывают колпак;
· отвинчивают заглушку штуцера;
· осматривают вентиль, чтобы убедиться, нет ли следов жира или масла;
· если вентиль исправен, его штуцер продувают кратковременным поворотом маховичка на небольшой угол, при этом нужно стоять сбоку от штуцера вентиля;
· далее проверяют состояние накидной гайки редуктора и присоединяют редуктор к вентилю баллона,
затем ослабляют регулирующий винт редуктора;
69
· медленным вращением маховичка открывают вентиль баллона и устанавливают рабочее давление кислорода с помощью регулирующего винта редуктора;
· после этого можно производить отбор газа из баллона.
Баллоны для пропан-бутанаизготавливают сваркой из листовой углеродистой стали толщиной стенки 3мм и емкостью 40 и 55дм³, они рассчитаны на максимальное рабочее давление 1,6 МПа (16кгс/см²).
Кислородный вентильимеет сальниковое уплотнение с капроновой прокладкой, в которую буртиком упирается шпиндель, прижимаемый пружиной, а при открытом клапане – давлением газа.
Вращение маховичка передается клапану через муфту, надеваемую на квадратные хвостовики шпинделя и клапана.
Вентиль мембранного типа.Мембрану изготавливают из фосфористой бронзы или нержавеющей стали толщиной 0,1 – 0,15мм. Закрытие вентиля производится клапаном.
Вентиль для ацетиленового баллона. К ацетиленовому вентилю редуктор присоединяют хомутом, снабженным винтом. Шпиндель вращают торцевым ключом, надеваемым на квадратный конец шпинделя. Нижняя часть шпинделя имеет вставку из эбонита и служит клапаном. Для уплотнения сальника применяют набор кожаных колец. В хвостовик вентиля вставляют войлочный фильтр.
Вентили для пропан-бутанаимеют стальной корпус, клапан и шпиндель, соединенные эластичным резиновым манжетом, который обеспечивает герметичность сальниковой гайки.