Планирование численности докеров-механизаторов.

Численность докеров-механизаторов зависит от структуры техно­логических схем перегрузки груза и объема грузопотоков, пере­гружаемых по прямому и складскому вариантам, и определяется по формуле:

t_e = Q * r человеко-часов,

где Q - расчетный объем грузопереработки по характерным технологическим схемам, тонн;

r - норма времени в характерной технологической схеме в соответствии с применяемыми в порту комплексными нормами выработки и времени, человеко-часов на тонну, ед. груза.

Для каждого грузопотока определяется трудоемкость погрузочно­разгрузочных работ по форме, представленной в таблице 6.8.

Таблица 6.8. Трудоемкость погрузочно-­разгрузочных работ

Коэффициент комплексной механизации определяется по формуле:

Km = Em+Ep/Em+Ep+Ey,

где: Em+Ep+Ey,- количество докеров-механизаторов в технологической схеме, управляющих машинами (Em), выполняющих ручные приемы работ (Ep), выполняющих физически утомительные приемы работ (Ey).

Докеры-механизаторы, занятые в различных технологических схемах перегрузки грузов различных грузопотоков, могут исполь­зоваться на различных перегрузочных комплексах. В связи с этим необходимо составление сводного объема грузопереработки по каждому грузопотоку и в целом по стивидорной компании и порту, что позволит по периодам перевалки того или иного грузопотока маневрировать ресурсом докеров - ­механизаторов (см. таблицу 4.9).

Таблица 4.9. Сводный объем грузопереработки

При производстве судовых грузовых работ возникает необ­ходимость увеличения количества докеров одновременно занятых погрузкой - разгрузкой судовой грузовой партии несколькими технологическими линиями и определяется по формуле:

E = Q*ч/Tcm*Tc,

E = M*ч*Ncm/U,

где: Q - масса судовой грузовой партии, тонн;

ч- норма времени человеко-часов на тонну;

Tcm - продолжительность рабочей смены;

Tc - прозолжительность обработки судна, судо-смен или судо-суток;

M - количество технологических линий;

Ncm - количество рабочих смен;

U- комплексная норма времени;

Q*ч/Tcm - количество человеко-смен, что для рабочих равно­значно количеству человеко-суток;

Количество докеров- механизаторов занятых погрузкой разгруз­кой отдельных судовых грузовых партий учитывается в общей трудоемкости судовых грузовых работ, определенной по выше приведенным формулам.

Определенная численность докеров- механизаторов по отдельным грузопотокам и в целом по порту служит основанием для организации комплексных бригад, квалификационной структурой докеров- механизаторов с учетом структуры коэффициента комплексной механизации.

Списочная численность докеров-механизаторов равняется их явочной численности, учтенной в трудоемкости грузопотоков (таблица 4.7), умноженной на коэффициент списочности равной 1.34 - 1.36.