Примерная структура управления транспортно-экспедиторской конторой
Начальник ТЭК
Зам. Начальника ТЭК
Старший инженер-технолог по составлению грузовых планов
Инженер-технолог по учету контейнеров
Стол учета
Оператор по информации о подходе и прибытии грузов
Инженеры по экспортно-импортной, каботажной и коносаментной группам
Инженер по декларациям
Грузовой район– это основное производственное подразделение стивидорной компании, примерная структура аппарата управления которого дана в таблице 2.2. Количество грузовых районов зависит от грузооборота компании, величины причального фронта, складских площадей, специфических особенностей cтpyктypы rpyзoпотоков.
Во главе района стоит начальник района, назначаемый Генеральным директором компании.
Таблица 2.2
Техник по учету кадров
Начальник
Экономист
Зам. Начальника по эксплуатации
Зам. Начальника по складской и коммерческой работе
Зам. Начальника по механизации
Старший диспетчер
Складская группа
Группа механизации
Диспетчера (5 чел. Посменно)
Начальник складского хозяйства
Старший механик по большой механизации (краны)
Диспетчера по ж/д операциям (5 чел. Посменно)
Начальник грузового склада
Старший механик по малой механизации (погрузчики)
Стивидоры
Старший тальман
Групповой механик по большой механизации
Докеры-механизаторы (комплексная бригада на погрузочно-разгрузочных и вспомогательных работах)
Тальманы
Групповой механик по малой механизации
Старший тальман по завозу-вывозу груза
БТО по ремонту портальных кранов
БТО по ремонту электрооборудования порта
БТО по ремонту механизации
В непосредственном подчинении начальника района находятся службы и отделы, основными из которых являются:
· группа эксплуатации, возглавляемая заместителем начальника по эксплуатации. В эту группу входит диспетчерская группа (старший диспетчер, дежурные диспетчеры и операторы, маневровый диспетчер, стивидоры), технолог района. Группа эксплуатации осуществляет оперативное руководство погрузочно – разгрузочными работами и бригадами портовых рабочих;
· складская часть, возглавляемая начальником складской части. В эту группу входят начальники складов, сменные заместители начальников складов, тальманы, операторы. Складская часть осуществляет прием гpузов, складирование, хранение, учет движения грузов, оформление грузовых дoкументов при приеме и выдаче грузов;
· отдел механизации во главе с начальником механизации. Ему подчинены групповые механики, сменные механики, ремонтные механики, электрики, слесарь. Отдел обеспечивает механизацию перегрузочных процессов, а также ремонт и содержание машин в рабочем состоянии;
· экономист грузового района осуществляет планирование, учет и анализ основных покaзателей производственно-хозяйственной деятельности района по грузопереработке, в том числе, по направлениям перевозки, по номенклатуре грузов, по вариантам работы, по доходам, расходам, себестоимости погрузочно – разгрузочных работ.
Экономист ведет учет и осуществляет анализ использования перегрузочной техники, учет трудозатрат и занятости портовых рабочих на портовых и внепортовых работах, а также учет использования рабочего времени портовых рaботников района.
Экономист района составляет отчетность по установленным формам, на основании которых планово-экономический отдел управления компании cocтaвляет обобщенную отчетность:
· вариантный и статистический отчет по грузопереработке;
· статистический отчет по форме об использовании перегрузочного оборудования;
· отчет об использовании рабочего времени;
· отчет по стояночному времени судов, интенсивности грузовых работ;
· аналитический отчет о производственно-хозяйственной деятельности района за 1 квартал, за 11 квартал и полугодие, 111 квартал и 9 месяцев, за год.
Группа нормирования грузового района осуществляет нормирование наряд – заданий портовых рабочих в соответствии с нормами стивидорной компании, осуществляет контроль соответствия условий труда требованиям норм и, при их несоответствии, проводит снижение или увеличение норм выработки и времени, контролирует объем выполненных бригадой работ, численность фактически работавших членов бригады.
При отсутствии необходимых единых норм, при внедрении передовых технологий перегрузки грузов нормировщики принимают участие совместно с инженерами отдела организации труда и заработной платы в разработке новых норм выработки и времени.
