Для обеспечения производственных процессов средствами и предметами труда и своевременной их доставкой на рабочие места организуется транспортное хозяйство.
По сферам протекания транспортных процессов различают внешний и внутризаводской транспорт.
Внешний транспортперевозит грузы на предприятие и с предприятия по внешнему кооперированию, а также между складами предприятия и товарными станциями железных дорог, морскими и речными портами;
Внутризаводской транспорт подразделяется на :
- межцеховой – используется для перевозки грузов на территории предприятия между цехами и складами;
- внутрицеховой –используется для перевозки грузов в пределах отдельных цехов и складов. Здесь могут использоваться электрокары, автопогрузчики, мостовые краны, кран-балки, конвейеры, транспортёры, ручные тележки;
- межоперационный – осуществляет перемещение предметов труда между операциями.
Состав и структура транспортного хозяйства определяется объёмом внешних и внутризаводских перевозок, уровнем кооперирования со специализированными транспортными организациями, типом производства, габаритами и массой перевозимых грузов. Транспортное хозяйство предприятия состоит из общезаводских и цеховых служб.
В состав общезаводских служб, обеспечивающих внешние и межцеховые перевозки, входят:
- транспортный отдел –осуществляет общее руководство; разрабатывает планы, технологию и маршруты перевозок; определяет потребность в транспортных и подъёмно-транспортных средствах;
- транспортные цехи выполняют транспортировку грузов, техническое обслуживание и ремонт транспортной техники. На предприятии могут быть: автотранспортный цех, цех железнодорожного транспорта, цех электротранспорта.
Цеховые транспортные службы осуществляют внутрицеховое перемещение грузов и межоперационное перемещение предметов труда и находятся в подчинении цеховой диспетчерской службы.
Рациональная организация перевозок базируется на основе изучения грузопотоков и грузооборота как в целом по предприятию, так и в рамках отдельных производственных подразделений.
Грузопоток –это количество грузов, перемещаемых в единицу времени (смена, сутки, месяц, год) между двумя пунктами.
Грузооборот – общее количество грузов, перемещаемых в единицу времени, на предприятии, в цехе или на складе. Грузооборот представляет сумму отдельных грузопотоков.
Для расчёта грузооборота составляют шахматную таблицу где указывают объёмы перевозимых грузов между грузоотправителями (цехом и складом). В основе построения таблицы лежит баланс объёмов отправленных и полученных грузов.
По грузообороту и грузовым потокам устанавливают тип и количество парка транспортных средств.
Количество транспортных средств циклического действияопределяется по формуле:
(19.1)
где Qс– суточный грузооборот, т;
Wтрс – суточная производительность единицы транспортного средства, определяется по формуле:
(19.2)
где Wц – производительность транспортного средства за один цикл;
mц– число рабочих циклов за сутки определяется по формуле:
(19.3)
где Fдс– суточный фонд времени работы транспортного средства, мин.;
Тц– длительность транспортного цикла определяется по формуле:
(19.4)
где Тпр – время пробега, мин.;
Тn – время погрузки, мин.;
ТР – время разгрузки, мин.;
Число транспортных средств непрерывного действия (конвейеров, транспортёров)определяются по формуле:
(19.5)
Qч– часовой грузооборот, m;
Wч– часовая производительность транспортёра, т;
При межцеховых перевозках могут применяться маятниковые или кольцевые маршруты. Маятниковый маршрут предусматривает перевозку между двумя пунктами (цехами, складами), которые могут быть односторонними и двухсторонними.
Кольцевой маршрутпредполагает последовательную доставку грузов в пункты, расположенные по замкнутой кольцевой линии. Различают кольцевые маршруты с равномерным, возрастающим или затухающим грузопотоком.
Параметры транспортных средств на смежных участках должны быть согласованы между собой с целью комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Для этого на предприятии разрабатывают единые транспортно-технологические схемы, обеспечивающие стыковку отдельных звеньев транспортной сети предприятия и технологического оборудования.
(19.1)
(19.2)
(19.3)
(19.4)
(19.5)