Элементы ВРУ. Сборные и соединительные шины (ошиновку) ВРУ выполняют неизолированными гибкими сталеалюмінієвими трубами на опорных изоляторах или жесткими алюминиевыми трубами на опорных изоляторах (реже на натяжных гирляндах).
Жесткие шины позволяют применять более простые несущие конструкции, упростить обслуживание изоляторов благодаря меньшей высоте расположения струмопроводів, устранить опасность обрывов в кругах сборных шин и их ответвлений, уменьшить площадь РУ. Однако стоимость жестких шин несколько больше стоимости гибких шин. Для крепления жестких шин нужны более дорогие и менее надежные опорные изоляторы, возникает необходимость в установке компенсаторов теплового удлинения. Вид ошиновки тесно связан с схемой электрических соединений РУ и компоновкой его оборудования. В ряде компоновок удобно сочетать гибкие и жесткие шины.
Для крепления гибких проводов предусматривают порталы, для жестких шин и аппаратов - опоры в виде стоек и стульев или также порталы. В наше время все несущие конструкции - порталы, опоры, фундаменты - изготовляют из сборных железобетонных элементов. Стальные конструкции используют в двух случаях: при возникновении трудностей с получением или доставкой железобетонных элементов и при больших расчетных изгибистых нагрузках (могут иметь место во ВРУ 330 кВ и выше, если колонны и траверсов имеют длину 20 м и больше).
Общие принципы выполнения ВРУ. Электрические аппараты ВРУ располагают обычно в горизонтальной плоскости, а соединительные шины - в один или несколько ярусов. Оборудование одного присоединения занимает горизонтальную полосу, которую по аналогии из ЗРУ называют ячейкой. Никаких раздельных перегородок между оборудованием разных присоединений или в пределах одного присоединения, как правило, не предусматривают.
Надежность ВРУ достигается соблюдением достаточных изоляционных расстояний в воздухе между струпровідними частями разных фаз Аф.ф и между токопроводящими и заземленными частями Аф.з. При жестких шинах эти расстояния должны быть не меньше нормируемых значений.
Безопасность обслуживания обеспечивают расположением токопроводящих частей на достаточно большой высоте: нижний край фарфора изоляторов аппаратов должен быть расположен над уровнем площадки на высоте не менее 2,5 м, а токопроводящих частей - на высоте не меньше нормируемых значений. Если по условиям компоновки или монтажа эти требования не могут быть выполнены, то устанавливают внутренние ограждения высотой 1,6 м. Расстояние по горизонтали от токопроводящих частей или элементов изоляции к внутреннему ограждению должно быть не меньшим нормируемого значения.
Оборудование разных присоединений располагает на достаточно большом расстоянии друг от друга (не меньше нормируемого значения), чем обеспечивают возможность безопасного ремонта оборудования данного присоединения при неотключенных соседних.
Для удобства обслуживания (монтажа, ремонта, испытания и замены оборудования) предусматривают проезд вдоль ряда выключателей. Габариты проезда должны быть не менее 4 м шириной и высотой. Проезд позволяет использовать передвижные монтажно-ремонтные механизмы, приспособления и лаборатории, а также транспортировать оборудование территорией РУ в случае необходимости его замены. Высота токопроводящих частей над проездом должна быть выбрана таким образом, чтобы расстояния от них к габаритам механизмов и автотранспортного оборудования были бы не меньшими нормативного значения.
Пожежобезпека. На площадке ВРУ может быть установленное оборудование с большим количеством масла (больше 1000 кг в единице) - трансформаторы, многообъемные масляные выключатели, реакторы. Для предупреждения растекания масла и распространения пожара при повреждении этого оборудования под ним оборудуют маслоприймальні ямы, засыпанные гравием. Маслоприймальник должен быть рассчитан на поглощение полного объема масла трансформатора или реактора и на 80% масла для многообъемного масляного выключателя. Фундаменты маслонаполненного оборудования выполняют из материалов, которые не горят.
Маслоприймальники трансформаторов мощностью больше чем _10 МВ×А оборудуют масловідводами, выполненными в виде подземных трубопроводов или открытого кювета и лотков. С помощью последних масло отводится в маслозбірники закрытого типа, какие удаленные от оборудования станции на безопасную в пожарном отношении расстояние.
Площадка ВРУ отгораживается от остальной территории станции внутренним ограждением высотой 1,6 м - сплошной, сетчатой или решітчатою.
Выбор типа компоновки ВРУ. Выбор компоновки осуществляют на основании технико-экономического сравнения нескольких вариантов. При их сопоставлении, кроме общих требований ПУЕ, учитывают электрическую схему РУ, которая проектируется, ее расположение в общем генплане станции, наличие типичных компоновок. Основными технико-экономическими показателями являются: шаг ячейки, габариты и площадь РУ; количество изоляторов, розхід ошиновки и несущих конструкций; стоимость материалов и строительно-монтажных работ.
При компоновке ВРУ большую роль играет количество рядов расположения выключателей, количество ярусов расположения шин, тип разъединителей. Обычно при переходе из однорядного расположения выключателей на дво- но трехрядное ширина растет, а длина РУ уменьшается. С увеличением количества ярусов расположения шин растет высота порталов, которые поддерживают ошиновку, и снижается надежность РУ.
Во ВРУ повышенных напруг принимают разъединители горизонтально-поворотного и рублячого типов на двух опорных изоляторах и подвесного типа.
