В умовах глобалізації економіки, розвитку міжнародних логістичних процесів актуальним є впровадження інтегрованих систем реального часу, які допомагають оптимально організувати бізнес-процеси управління сучасними підприємствами. Теоретичною основою організації вищезгаданих інтегрованих систем є концепція електронного обміну даними (рис. 15.2):
Рис. 15.2. Назва концепції електронного обліку даними
ЕDІ здійснюється через стандарти UN/EDIFACT та інші, електронні повідомлення, в яких є еквіваленти загальноприйнятих паперових документів. Здійснення закупівель із використанням ЕБІ має свої переваги (рис. 15.3).
Типовий цикл ЕDІ покупець — продавець є сукупністю операцій1: 1) покупець передає постачальникові з використанням ЕDІ замовлення на постачання; 2) постачальник надає покупцеві через ЕБІ всю інформацію про умови постачань; 3) постачальник передає перевізнику фрахтову інформацію через ЕDІ і одночасно надсилає її покупцеві; 4) постачальник передає покупцеві через ЕБІ рахунок-фактуру на відвантажені товари; 5) перевізник передає через ЕDІ постачальнику інформацію про транспортування; 6) перевізник оформлює транспортну документацію, використовуючи дані постачальника, отримані через ЕDІ; 7) перевізник видає основну інформацію про відправлення вантажу у відповідь на запит через EDІ; 8) перевізник видає через ЕDІ рахунок-фактуру на оплату перевезення вантажу стороні, яка буде здійснювати платіж; 9) покупець сплачує постачальникові через ЕDІ за куплені товари; 10) перевізник через ЕDІ отримує плату за поставку вантажу.
У майбутньому ЕDІ стане єдиною можливою формою міжнародної логістичної діяльності, оскільки участь і конкурентоспроможність на ринку буде неможлива без автоматизованого представлення інформації.
Рис. 15.3. Переваги здійснення міжнародних закупівель з використанням ЕDІ
Перспективним напрямком розвитку міжнародних логістичних систем стає INTERNET.
INTERNET використовується для пошуку і передачі у масштабі реального часу інформації щодо комерційного попиту і пропозиції, а також для укладання угод купівлі-продажу, що ініціюють наступні просування товарних, фінансових та інформаційних потоків.
Сьогодні прийняття логістичних рішень щодо оптимізації міжнародних товаропотоків неможливе без використання супутникових систем зв'язку, які забезпечують зв'язок між водіями транспортних засобів, транспортно-експедиторськими компаніями, вантажовідправниками і вантажоотримувачами. Вантажні автомобілі мають мобільний зв'язок, використовують інформаційні технології, які базуються на застосуванні бортових комп'ютерів та модемів і забезпечують передачу різноманітних повідомлень.
Для ефективного управління міжнародною логістичної системою необхідно в будь-який момент мати інформацію щ матеріальні потоки. Ця проблема вирішується шляхом використання мікропроцесорної техніки, здатної ідентифікувати окрему вантажну одиницю. Устаткування, здатне зчитувати! різноманітні штрихові коди, дає змогу одержувати інформацію про логістичну операцію в момент і в місці її здійснення (на складах промислових підприємств, оптових баз, магазинів, І на транспорті). Найчастіше в міжнародній практиці використовується система штрихового кодування ЕАШ-13, що є і 13-значними кодами, застосовувані для кодування товарів народного споживання. Ці коди містять інформацію про країну, підприємство-виробника товару, характеристики товару і контрольну цифру.
