В современной практике строительства напорных водоводов применяются чугунные, стальные, асбестоцементные, железобетонные, пластмассовые, стеклянные и др.
Для устройства водопроводной сети и водоводов используются трубы различных типов и из различных материалов. Применение того или иного типа труб зависит от геологических и климатических условий в районе укладки, от величины напоров в сети, от способа прокладки (подземная в траншеях и каналах, коллекторах, наземная, надземная).
Чугунные трубы в зависимости от толщины стенок и испытательного давления выпускаются трех классов – ЛА, А и Б. Трубы раструбные, диаметрами от 65 до 1000 мм и длиной от 2 до 6 м. Соединения таких труб – раструбные и раструбно-винтовые. Для соединения чугунных труб между собой под разными углами используются фасонные части такие, как колена, тройники, крестовины, переходы и т.п. Для установки на сетях пожарных гидрантов, которые необходимы для отбора воды на нужды пожаротушения, используются пожарные подставки.
Достоинства чугунных труб:
- большой ассортимент;
- большой срок службы;
- относительная устойчивость против коррозии;
- освоенность строителями.
Недостатки чугунных труб:
- слабое сопротивление динамическим нагрузкам;
- значительный расход металла;
- относительная сложность монтажа труб и узлов.
Стальные трубы выпускаются с гладкими концами под сварку без защитного покрытия. В водопроводах стальные трубы используются для участков, требующих высокой надежности: водоводы, переходы через препятствия и т.п. Они также используются при высоких давлениях. Соединения труб – сварные. Арматура устанавливается на трубах с помощью фланцев.
Достоинства стальных труб:
- большой ассортимент, небольшое количество стыков;
- простота монтажа, малый вес труб;
- большие давления, которые могут воспринимать трубы.
Недостатки стальных труб:
- плохая сопротивляемость коррозии;
- большая металлоемкость.
Асбестоцементные трубы изготавливаются следующих марок: ВТ-6, ВТ-9, ВТ-12, ВТ-15 на давления 0,6; 0,9; 1,2; 1,5 Мпа. Трубы выпускаются с гладкими концами и соединяются с помощью асбестоцементных или чугунных муфт. Трубы выпускаются диаметрами от 100 мм до 500 мм и длиной 2,95 и 3,95 м.
Достоинства асбестоцементных труб:
- малая масса труб;
- высокая сопротивляемость коррозии;
- малая теплопроводность;
- невозможность электрокоррозии из-за диэлектричности труб;
- малая шероховатость и большая пропускная способность;
- дешевизна;
Недостатки асбестоцементных труб:
- малая сопротивляемость ударам и изгибам;
- большая металлоемкость стыков.
Железобетонные напорные трубы в зависимости от величины расчетного внутреннего давления делятся на 3 класса: I - на давление 1,5Мпа, II- на давление 1,0 МПа, III – на давление 0,5 МПа.
Они выпускаются диаметрами от 500 мм до 1600 мм при длине до 5,2 м.
Достоинства труб:
- могут изготавливаться очень больших диаметров;
- большой срок службы из-за коррозионной устойчивости;
- диэлектричность;
- способность сохранять в условиях эксплуатации гладкую поверхность.
Недостатки железобетонных труб:
- большая масса;
- малая длина.
Пластмассовые трубы применяются двух типов: полиэтиленовые и винипластовые. Пластмассовые трубы изготавливаются диаметрами от 10 мм до 630 мм (винипластовые – до 150 мм) на рабочие давления 0,25; 0,6 и 1 Мпа. Полиэтиленовые трубы соединяются сваркой с помощью фасонных частей, винипластовые трубы – сваркой с винипластовыми электродами встык. Длина трубы от 6 м до 12 м (малого диаметра - до 150 м). Узлы собираются с помощью фасонных частей (крестовины, тройники, углы, муфты и т.п.).
Достоинства пластмассовых труб:
- малая масса;
- малая шероховатость стенок;
- малая теплопроводность;
- простота обработки и соединения;
- высокая стойкость против коррозии.
Недостатки пластмассовых труб:
- малая теплостойкость;
- старение пластмассы;
- неустойчивость сечения во времени;
- большие температурные удлинения.
Для управления работой сети на ней предусматривается установка запорной арматуры: задвижки, вентили, затворы. Кроме того, для удаления воздуха из сети, защиты ее от гидравлических ударов на сети предусматривается предохранительная арматура (предохранительные, обратные и редукционные клапаны, вантузы, выпуски).
Задвижки используются для отключения участков сетей диаметром 50 мм и выше, а также при необходимости регулирования в них расхода и давления. При меньших диаметрах труб для тех же целей используют вентили. Для отключения отдельных линий при малых напорах используются затворы.
Предохранительных клапаны и гасители используются для защиты водоводов от гидравлических ударов. Редукционные клапаны используются для снижения избыточных давлений. Для защиты оборудования от гидравлических ударов используются также обратные клапаны. Для впуска и выпуска воздуха используются соответствующие вантузы. Выпуски используются для опорожнения трубопроводов при ремонтах.
Для разбора воды из сетей на них предусматривается установка водоразборных колонок, если внутри зданий нет водопровода. Для отбора воды из сети при пожарах на них устанавливаются пожарные гидранты.
Вся необходимая арматура на сети устанавливается в круглых колодцах диаметрами 1000 мм, 1250 мм, 1500 мм и 2000 мм или в прямоугольных колодцах размерами 1500´1500, 1500´2000, 2000´2000, 2000´2500, 2500´2500, 2500´3000, 3000´3000, 3000´3500, 3500´3500, 4000´3500, 4000´4000, 4000´4500.
Колодцы устраиваются из железобетона, кирпича, бутобетона и других местных материалов. Любой колодец состоит из рабочей части и горловины (рис.12).
1 – горловина;
2 – рабочая часть;
3 – скобы;
4 – отмостка;
5 – люк колодца.
Рисунок 12 – Основные элементы водопроводного колодца
Для спуска в колодец в его горловине и на стенках устанавливают рифленные стальные или чугунные скобы, а иногда – металлические лестницы. Вокруг люков колодцев, расположенных на участках без дорожных покрытий, устанавливаются отмостки шириной до 1 м с уклоном от люков. Люк должен быть выше прилегающей территории на 0,05 м. Люки колодцев на водоводах, прокладываемых по незастроенной территории, необходимо устанавливать выше поверхности земли на 0,2 м.
При изменении направления напорных трубопроводов в горизонтальной и вертикальной плоскостях и на концевых участках возникает усилия, превышающие допускаемые усилия в стыковых соединениях. Для восприятия усилий, возникающих в отдельных точках трубопроводов, устанавливаются упоры (рис.13).
Через автомобильные дороги I и II категории и под железнодорожными путями устраиваются переходы. Основное требование к ним такое, чтобы при аварии на переходе соответствующая дорога не была размыта и ее при ремонте перехода не надо было бы раскапывать.
Через автомобильные дороги I и II категории и под железнодорожными путями устраиваются переходы. Основное требование к ним такое, чтобы при аварии на переходе соответствующая дорога не была размыта и ее при ремонте перехода не надо было бы раскапывать.